Un primo sguardo alla nuova Mazda Tribute Hybrid potrebbe avere chiedendo dove la ' Zoom-Zoom ' è . Certamente non è negli sguardi obsoleti , accelerazione poco brillante , o anche in frenata apatico . In effetti, la Tribute Hybrid 2008 in realtà condivide molto di più ' duro costruito ' qualità con suo fratello di Ford , la fuga , di quanto non faccia con l' altro svelte Mazda lineup.What la Mazda Tribute Hybrid offre è notevole risparmio di carburante , fino al 34 miglia per gallone in città e 30 mpg in autostrada. Questo è un impressionante aumento del 12 mpg nella città e un leggero miglioramento di 2 MPG sulla strada sopra il Tribute.Handling non ibrido è sorprendentemente nitida e con 155 cavalli prodotti dal motore benzina-elettrico forniscono accelerazione adeguata per la guida in città , ma aren ' t abbastanza per ispirare fiducia quando si passa in autostrada . Aggiungi a questo il mediocre frenata e l'Ibrido Tribute certamente non farà appello alla crowd.The interni piombo piedi del Tributo presenta poca somiglianza di famiglia per i controlli esteticamente gradevoli e display presenti nel incantevole CX -7 o Mazda6 . Gli indicatori sono chiari e dispongono di retroilluminazione blu , ma non c'è nulla di definitivo Mazda per la cabina diversa da quella badges.Seating è ferma senza essere rigida , ma il sedile posteriore manca qualsiasi tipo di fore /regolazione longitudinale rendendolo potenzialmente scomodo . Aggiungete a ciò il processo multi-step necessario per ripiegare i sedili posteriori verso il basso e l'interno del Tributo sente come un anacronismo in un moderno Hybrid.You possono trovare maggiori informazioni su auto ibride a ProHybrid.com con video news , recensioni , e strumenti come le quotazioni e un calcolatore di prestito auto
da : . Craig F
Stevens