La Mazda Motor Corp. dimostra che Zoom-Zoom orgoglio potrebbe essere ugualmente-sicuro pure. In precedenza, la Mazda CX-9 e le utility CX-7 Sport ha ricevuto i voti più alti possibili in incidenti di impatto frontale e laterale dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Oltre a ricevere un impatto frontale e laterale a cinque stelle crash test voto, sia le sport utility ricevuto quattro stelle rollover valutazioni di resistenza. Nessun altro sport utility sul mercato oggi ha ricevuto un rating superiore a quello CX-9 o il CX-7. "Questo è un vero e proprio testamento di avanzata tecnologia di sicurezza di Mazda che sia CX-9 e CX-7 ha ricevuto i più alti riconoscimenti di sicurezza", ha detto Jim O'Sullivan, Presidente e CEO di Mazda North American Operations. "Mentre le altre società può certamente costruire veicoli sicuri, siamo l'unica azienda che offre la sicurezza che con una sana dose di Zoom-Zoom in ogni auto e SUV." Nel condurre test frontale, l'agenzia federale pone manichini in un veicolo e si schianta in una barriera fissa a 35 mph. Gli strumenti per l'agenzia di misurare la forza di impatto di ogni manichino di testa, al torace e alle gambe. Nella prova di impatto laterale, una barriera £ 3015 si muove a 38,5 mph si schiantò contro il lato dell'abitacolo del veicolo, mentre ad un stop.The CX-9, un crossover SUV, ha debuttato il 13 aprile 2006 presso il New York International Auto Show. E 'costruito sulla piattaforma allungata Mazda6 e offerto come un veicolo a trazione anteriore con un sistema di trazione integrale opzionale. Il SUV è stato progettato per rivaleggiare con la ridisegnato 2008 Toyota Highlander, Nissan Murano, il tutto nuovo 2007 Hyundai Veracruz, la ridisegnato 2009 Honda Pilot, nonché di GM Saturn Outlook, GMC Acadia e la Buick Enclave. Il crossover è la prima Mazda ad utilizzare di Ford 3.5 L "Cyclone" V6 mascherata in MZI della casa automobilistica giapponese. Il nuovo motore produce 273 cavalli e 270 libra-piedi di coppia. A parte i pezzi tradizionali Mazda frizione, altre caratteristiche includono mani link gratis Bluetooth del telefono, sistema di navigazione DVD, macchina fotografica di sostegno, e di sistema di intrattenimento posteriore con Bose surround 5.1 riprodurranno il Suono CX-7, nel frattempo, è un crossover SUV, è stato introdotto l'anno scorso al Los Angeles Auto Show. Il crossover è costruito su una nuova piattaforma chiamata CD3 che condivide con fratelli Mazda CX-9, Ford Edge e Lincoln MKX crossover. Il potere del cross-over viene dalla stessa L motore MZR 2.3 straight-4 utilizzato nel Mazdaspeed 3 e Mazdaspeed 6 abbinato a un cambio automatico a 6 marce, e messi a punto per generare 244 cavalli e 258 libra-piedi di scaletta torque.Mazda s 'compresa la Mazda3, Mazda5, Mazda6, MX-5, RX-8, CX-7 CX-9 e il Tribute sono dotati di caratteristiche di sicurezza di state-of-the-art per aiutare gli automobilisti prevenire gli incidenti stradali. Le caratteristiche di sicurezza comprende i sistemi di serie o opzionali attivi di controllo della trazione (TCS), Anti-Lock Braking System (ABS), il Controllo dinamico di stabilità (DSC), e sistemi di controllo pressione pneumatici (TMPS). Questi sistemi sono di serie su tutte le CX-7 CX-9, Mazdaspeed3 e 2008 Tribute. Inoltre, il Tributo e la CX-9 sono entrambi dotati di standard di stabilità Roll Control (RSC). Il suddetto dispositivo di sicurezza auto è l'unico sistema al mondo con sensori giroscopici per valutare attivamente e aiutare il controllo di imbardata e rollio movements.Should un incidente accada, la CX-7 CX-9 e selezionare crossover della casa automobilistica giapponese sono presenti tecnologie di sicurezza passiva come il cinture di sicurezza a tre punti per tutti i posti a sedere, i sistemi di cinture di sicurezza che ricordano, seconda fila Bassa Ancore e attacchi per bambini (LATCH) di ritenuta per bambini di sicurezza anteriori, airbag laterali avanzati doppi airbag frontali, e tende ad aria. Inoltre, barriere d'aria laterali del Tribute CX-7 CX-9 e dispongono di protezione di sostituzione standard per tutte le file di sedili
By:. Anthony Fontanelle