La Mazda CX-7 sarà colpire sale d'esposizione nel Regno Unito nel mese di settembre ed è specificamente progettato per soddisfare le esigenze dei guidatori europei basandosi sul test drive e il programma di messa a punto effettuata da Mazda europea R & S Center (MRE) con sede a Oberusel, nei pressi di Francoforte, in Germania. Il lancio del CX-7 sia in Nord America e in Giappone ha avuto successo finora con 46.000 unità vendute. La CX-7 è stata valutata mediante MRE e ottimizzato per le prestazioni di guida e la maestria che soddisfi europea standards.Almost 30 per cento della Mazda CX-7 set up europea è distinto da altre versioni globali. Il programma di ottimizzazione utilizzato per il mercato europeo sono messa alla movimentazione, comfort di guida, regolazioni delle sospensioni, sterzo, freni, ABS, ESP e NVH per powertrain, il rumore della strada e studio di design europeo della finestra noise.Alongside Mazda il Centro R & D ha anche un team dedicato che assicura ogni modello è conforme alle specifiche europee, i regolamenti, le esigenze del mercato, e gusti. Per la Mazda CX-7, un team di ingegneria di 15 ha usato la versione americana come base e da lì ha iniziato a sviluppare le diverse specifiche necessarie per abbinare team di ingegneri tastes.The cliente europeo iniziato studiando il meglio del concorso europeo sulle strade europee . E insieme con i fornitori e Mazda Giappone il produttore di Mazda parco luce, la squadra ha lavorato duramente per offrire una sensazione di guida che richiede più una direzione sportiva testando l'europeo CX-7 su strade di montagna Nordschleife del Nürburgring, in autostrade tedesche ad alta velocità. Il team ha anche condotto test invernali della CX-7 in squadra Europe.The Nord ha incluso anche testing powertrain di litri della Mazda CX-7 ad alte prestazioni 2.3 DISI turbo benzina che giri 191kW/260 CV di potenza e 380 Nm di serrare simile al motore di MPS di Mazda. Il motore a benzina turbo DISI è accoppiato ad una trasmissione appositamente sviluppato manuale a sei marce. Primi test di velocità più sono stati condotti anche su autostrade della Germania, insieme al controllo limitatore di velocità massima e acceleration.Moreover ad alta velocità, un test di telaio intensiva è stata anche eseguita a "inferno verde" del Nürburgring Nordschleife o quanto il mercato europeo ha requisiti unici per l'alta velocità stabilità. Come è stato il test del telaio condotto? Il primo passo concentra sul corpo rigidità generale le diverse parti del telaio dove rinforzato per aumentare la stabilità. Allo stesso modo, le traverse anteriori e quelli immessi sul tunnel della trasmissione sono state fatte più spesso stesso con la sospensione anteriore towers.Why impiegato troppo sforzo sulla CX-7 per l'Europa? Vedete driver europea 'vuole sentirsi essi sono collegati alla strada, il che rende di strada ancora un fattore importante per la CX-7. Per fornire tale sospensione della CX-7 è stato rielaborato. Come per esempio, le barre di trazione che collegano la sospensione posteriore al corpo fanno uso di un diverso layout. Le regolazioni delle sospensioni sono stati anche ridefiniti per trovare la perfetta combinazione di agilità e comfort di guida. I pneumatici qualità di governo e le impostazioni ESP sono tutti fatti distinti come well.All questi miglioramenti combinato la spaziosità di SUV abitabilità e flessibilità in uno splendido veicolo Mazda CX-7. Il nuovo CX-7 si prevede di fissare nuovi standard nel suo segmento in Europa. La CX-7 è esigente, sportivo, e diverso e sicuramente fornire ai clienti europei, con tutto ciò che vogliono sostenere la loro multi-attività stile di vita
By:. Kraig Johanssen