Bob Lutz, vice presidente di General Motors ', è destinato a cambiare la situazione della casa automobilistica in una breve durata. Il 75-year-old exec sa esattamente che ogni secondo conta. Questo è il motivo per cui ha intenzione di usare il suo prezioso tempo per guarire le percezioni profondamente radicate di GM acquirenti di auto. Inutile piangere sul latte versato, tutto quello che GM potrebbe fare è quello di recuperare e imparare dai propri errori. Recupero non è così facile come la produzione di veicoli di qualità - si sta costruendo un vero e forte reputazione. Più grande fabbricante automobilistico del mondo ha già stabilito un eccellente posizione nel settore auto - non c'è da meravigliarsi perché siede sul trono automobilistico. Tuttavia, i critici e gli analisti dicono che la Toyota Motor Corp. è una grave minaccia per il trono. Ogni volta quest'anno, come previsto, un nuovo gigante auto ha potuto escludere la industry.GM presentato automobili notevoli e camion però le sue vendite sono diminuite dell'8 per cento il mese scorso. L'uomo dietro il piano ha detto che potrebbe richiedere anni prima che la reputazione della società è stato riparato. "Una trasformazione dell'immagine come la nostra è in realtà un processo di cinque anni," Lutz ha detto in un'intervista. "Siamo due o 2 1/2 anni in esso." Irradia Lutz con urgenza in questi ultimi mesi. Lui sta spingendo la sua squadra al limite per liberare i veicoli più attesi del settore. Il exec anche buttato giù sproloqui sul suo blog per annunciare gli ultimi piani della sua azienda. Lutz non riusciva a fare gravi errori questa volta - deve fare ogni secondo emana fiducia count.Lutz in piani di rimonta della casa automobilistica, ma lui rimane realistici circa i prossimi eventi. I critici hanno detto GM sono voluti decenni per creare problemi opprimenti e nessuno poteva porvi rimedio durante la notte. "Un cambiamento in corso non può essere fatto solo attraverso la pubblicità o qualcosa di simile. Non ci sono abbastanza soldi nel mondo, perché un sacco di queste percezioni circa le marche o società sono profondamente radicate nel sistema di credenze della gente", ha detto Lutz. Ha aggiunto che GM possa cambiare questa convinzione system.In negli ultimi sei anni, Lutz ha shepherded linea di assemblaggio GM e alcuni dei suoi prodotti sono ora pubblicato in showroom. Il Saturn Aura e la Chevrolet Silverado sono stati contrassegnati come il North American Car and Truck of the Year. "La sua impronta su GM è stato enorme", ha detto Jim Sanfilippo, vice presidente esecutivo per AMCI, una società di consulenza automobilistica a Bloomfield Hills. "Quello che Lutz ha fatto è a dir poco una trasformazione. Ciò che ha sciolto anche in sistema di sviluppo prodotto di GM è solo la punta di un iceberg. Ho comprare la sua credibilità. Io non credo che nessuno di fuoco nel suo ventre è andato. Lui sta ancora spingendo l'organizzazione di alzare il tiro. "Il Saturn Aura, Astra, Chevy Malibu, Silverado, GMC Sierra e il CTS Cadillac ridisegnati sono veicoli di ottima fattura, che stanno per contribuire alla costruzione di GM malato in piedi. Sono dotati dei tipici veicoli GM con Active Freni, motori potenti diretti, capacità superbe e le caratteristiche per stupire più clienti aggiunti. "Ma è andando a prendere tempo per riconquistare i clienti che si sentono Jilted o maltrattati decenni fa. Sta andando a prendere qualcosa di speciale che rende la gente dice, 'ehi, aspetta, questo è un GM,' ", ha detto Lutz. "Si richiede amici guardando un vicino nuovo Saturn Aura e dicendo, 'Hey che cos'è?' Poi lo guida, e dicendo, 'Hey questo è il modo migliore del mio, inserisci qui il nome, che cosa si paga per questo?' Quindi si ottiene uno dopo l'altro. Questo è il modo di Honda e Toyota sono cresciuti qui negli Stati Uniti. Ma il problema è che non abbiamo 20 anni per farlo. "GM ha perso troppo tempo e Lutz non vuole aggravare la perdita. "C'è speranza alla fine del tunnel, con le persone che attualmente sono sotto 25, c'è una maggiore accettazione della GM e auto americane in generale".
By: Anthony Fontanelle