Nei primi anni 1960 la benzina era a buon mercato, il presidente Kennedy era deciso a mettere un uomo sulla luna, e la domanda della generazione dei giovani per le auto veloci superato il suo desiderio di efficienza. Le vetture che hanno portato inclusa la Chevy Impala, Ford Mustang, e Plymouth Barracuda, tutti esempi eclatanti di buona tecnica e di suono di marketing. Di questi, la Chevrolet Impala è spesso accreditato con inizio l'era della muscle car. Ciò che conta oggi, tuttavia, non è la velocità con la Impala può andare 0-60, (che tra l'altro è meno di 6 secondi per la SS trim), ma come ben si compete con Buick Lacrosse, Chrysler Sebring, Toyota Camry, Nissan Altima, e la Honda Accord. Tutti sono a listino del 2007 Impala di $ 20.330 - $ 26.330. Tuttavia, l'efficienza del carburante di 21 mpg città, 31 mpg autostrada non è uno dei 2007 punti salienti più popolari di impala in questa azienda, ma le sue linee morbide ed eleganti fanno alzare la posta per la fuga dal ordinary.It sembra è rinato il 2007 Chevrolet Impala come molto confortevole Chevrolet. All'interno della vettura presenta un nuovo pannello strumenti a doppio fronte che avvolge nei pannelli porta. I modelli LS, LT e LTZ hanno un rivestimento in legno con argento spazzolato, e la SS viene fornita di serie con pannelli di rivestimento metallici, con il legno come opzione. I pannelli sono gradevoli alla vista e portare un senso di avventura che manca nei modelli Chevrolet solite. I sedili sono comodi, e la cabina dispone di un interno ridisegnato, ripulito. Inoltre, il climatizzatore bi-zona opzionale può variare la temperatura in una varietà di incrementi di 12 gradi. Le manopole sono di alta qualità, e di espandere centro di informazione del conducente. Ci sono anche un sacco di grandi pannelli laterali e le celle a guanti per memorizzare mappe e /o informazioni di viaggio. Non c'è molto da scegliere durante la personalizzazione del 2007 Impala. La vettura è disponibile in quattro finiture: LS, LT, LTZ, e SS. La base e il V6 LT, LTZ modelli sono i più piacevoli da guidare e hanno l'interno più tranquilla. Mentre la SS taglia una stima prudente, ma focoso con un giro più solida e uno scarico autorevole, è il minimo consumo di carburante di tutti i modelli. In generale, i motori sono sensibilmente migliorati rispetto alle generazioni precedenti, ma potrebbero fare di meglio con il risparmio di carburante. Forse, la disponibilità della tecnologia ibrida può cambiare questo entro il 2008. Attualmente, la base LS assetto caratteristiche il 3.5 litri, motore V6 con 211 cavalli di potenza, il mid-range LTZ ha un 3.9 litri, motore di 240 cavalli Hemi ®, e la SS ha il sovralimentato V8 Hemi ® con 303 cavalli di potenza. Tutti e tre offrono ampio potere. Per la sicurezza, il 2007 Impala ha frontali /laterali airbag, e tende d'aria laterali come equipaggiamento standard. Tuttavia, servofreno (quattro dischi delle ruote con ABS) e controllo di trazione sono di serie solo nella LT, LTZ e SS. Vi suggeriamo di aggiungerli come optional sui modelli LS e LT. Chiamato per un sudafricano antilopi, l'Impala era in origine un prototipo basato Corvette. E 'stato un esperimento che ha iniziato a metà degli anni '50, ed è diventato un modello più venduto, una volta che è stato lanciato con il proprio nome nel 1960. Ed Cole, ingegnere capo di Chevrolet, al momento, ha descritto l'Impala come, "auto di prestigio alla portata della media americana." In sostanza, l'Impala è stata costruita su una formula semplice di accoppiamento una buona macchina alla ricerca di un motore di prestazioni che è stato adeguatamente valutato per il mercato dei giovani emergenti. La formula ha funzionato, Chevrolet ha venduto 7,8 milioni di vetture 1960-1969. Anche se i tempi sono cambiati, il 2007 Impala è cambiato con loro. Ora è un costoso, auto più sofisticato di qualsiasi suo predecessore. E 'più lussuoso di una muscle car, più combustibile efficiente che mai, tuttavia, la disponibilità di un motore ibrido sarebbe posizionarlo meglio nei cuori e nelle menti del popolo americano
By:. Sauabh Sharma