Più scoop di un cono gelato distinguere il più ampio interasse 2007 Eclipse coupé e convertibile Spyder da altre auto sulla strada. Dopo 16 anni di trasformare i conducenti in fanatici, le cose sono migliorate per la quarta incarnazione di Eclipse, ma c'è ancora molto in gioco per Mitsubishi. Quando l'Eclipse primo debutto nel 1990, è diventato un successo immediato in demografiche dei rave giovani acquirenti di auto ', contribuendo Mitsubishi lanciare modelli complementari tra cui il medie Gallant e la Lancer Evolution compatta. Nel 1995, la vettura è stata riprogettata per competere in modo più aggressivo con la Honda Civic e la Acura Integra. Anche se il 2007 Eclipse ha frenare ricorso - con passaruota ben fatto, un interno sontuosamente arredate e di un motore ricco di coppia (263 cavalli di potenza in GT e 162 cavalli di potenza nel GS), ci sono un sacco di auto nel $ 19.669 - punto di prezzo $ 25.389. Fronte alla concorrenza di Acura RSX, Mazda RX-8, e Toyota Scion, 2007 Eclipse è stata ampiamente rielaborata per mantenere la sua quota di mercato dei giovani. Aprire. Comunicare in modo tuo. Non appena passano il mondo, essere una parte di esso. Questa è la premessa per il restyling 2007 Mitsubishi Eclipse coupé e Spyder. I passaruota hanno più fascino, alludendo al miglioramento, le prestazioni del motore più elevato che dà 23 mpg città, 30 mpg autostrada. Mettiti al volante e la vettura si sente diverso dai modelli precedenti. La cabina ergonomicamente sagomato è ben messo insieme, con un gemello scavato Alfa Romeo giri /velocità quadranti stile, e le sedi di supporto che forniscono posizione di guida eccezionale. L'abitacolo è elegante con tasti tattili. Il motore è forte, che può essere una buona cosa se vi piace retroazione uditiva o male, se si preferisce di guida più tranquilla. Nel complesso, il nuovo Eclipse ha una vestibilità molto pulito e finitura. Ma ci sono alcune cose che potrebbero migliorare. L'auto raggio di sterzata, per esempio, è cresciuto fino a un enorme 40 piedi. Una coupé sportiva a due porte deve essere in grado di girare più succintamente. Inoltre, la vettura con l'anteriore montato motore e trazione anteriore ha 62% del suo peso nel molto anteriore, piuttosto che verso il centro, compromettendo in curva. Inoltre, l'Eclipse 2006 non dispongono di controllo di trazione per una migliore maneggevolezza per compensare questo squilibrio su superfici bagnate o scivolose su tutti i suoi modelli. (Controllo della trazione è disponibile solo come optional sulla GT più costoso). Infine il nuovo Eclipse ha guadagnato peso. A £ 3450 - non è il flessuoso, minimalista vettura sportiva a due porte dovrebbe essere. Due ottimi motori sono al centro del 2007 Eclipse. La GS presenta il motore di litro inline-quattro 2.4 con 162 cavalli di potenza, e la GT (Gran Turismo) ha un motore più potente V6 da 3.8 litri con 263 cavalli di potenza. Uscita massima viene raggiunta a 4.500 giri propulsive della GT da 0-60 mph in 6,1 secondi. Inoltre, la nuova vettura è riempito con una varietà di innovazioni di sicurezza, come airbag frontali e laterali, frenatura ABS, impatto cabina assorbente che toglie la sensazione da corsa più spartano del predecessore. Uno sguardo del 2007 Eclipse Coupé o Spyder dimostra che la vita non deve essere noioso. Nel Spyder, il tetto può essere abbassato in 19 secondi per migliorare istantaneamente la vostra prospettiva. E la coupé con la sua quintessenza fiorire ad alte prestazioni vi invita a essere sempre in movimento. Mentre l'Eclipse del 2007 non può essere l'ultimo della finale, il suo motore di amorevole coppia, interni sofisticati e coinvolgente linguaggio del corpo - tutti hanno il "look at me baby", fattore che favorisce l'appassionato di guida iper-reale. Proseguire
By:. Sauabh Sharma