dirigenti di auto e concessionari aggressivo incitato senatori indecisi Martedì scorso con un voto significativo sui crescenti normative risparmio di carburante previsto fin da oggi. L'atto è previsto per sostenere il supporto per una proposta di compromesso che potrebbe mitigare la legislazione in movimento attraverso il Senato che prevede aumenti notevoli nel Corporate Average Fuel Economy o CAFÉ.A voto sul disegno di legge chilometraggio compromesso sponsorizzato da una mezza dozzina di legislatori capeggiata da Sens . Carl Levin, D-Detroit, Mark Pryor, D-Ark., e Kit Bond, R-Mo., è atteso oggi, nonostante il fatto che alcuni sostenitori stavano spingendo per più tempo per arrotondare voti o trovare un compromise.The legislatore sembra determinato a produrre una più rigorosa mandato risparmio di carburante a causa delle crescenti preoccupazioni per il riscaldamento globale e la dipendenza dal petrolio straniero. L'attuale proposta di risparmio di carburante del Senato, nell'ambito di un progetto di legge ad alta intensità energetica, richiedono un notevole standard di 40 per cento a 35 miglia per gallone per auto e camion combinato entro il 2020, seguito da quattro per cento annuo solleva attraverso 2030-52 mpg. Automobilistiche di Detroit ha detto che il disegno di legge paralizzerebbe il settore. Ma questa posizione è respinta dai sostenitori del disegno di legge e ambientalisti come alarmist.The compromesso di legge Levin-Pryor-Bond supportato da case automobilistiche avrebbero fissare requisiti minimi di Caffè a 36 mpg per autovetture entro il 2022 e di 30 mpg per autocarri leggeri entro il 2025. Rispetto al disegno di legge del Senato, la proposta di compromesso è molto più indulgente. Mentre automobilistiche, tra cui la Toyota Motor Corp., ha detto che sarebbe stato difficile e costoso possa conformarsi ad esso, sono riluttante appoggiando it.Tom LaSorda, l'amministratore delegato di Chrysler Group di DaimlerChrysler AG, ha fatto una visita a sorpresa Martedì scorso a Capitol Hill. LaSorda è unito il presidente di Ford Motor Co. 's di Mark Fields Americhe; General Motors Corp. vendite capo Mark Laeve; GM ambientale esecutivo Beth Lowery, e decine di commercianti auto. "La linea di fondo è contiamo voti", ha detto il senatore Debbie Stabenow, D-Lansing, anche sponsor del disegno di legge di compromesso. "E 'molto, molto vicino." Anche Steve Feinberg, il capo del private equity Cerberus Capital Management LP, si è incontrato con il senatore Jon Tester, D-Mont. la scorsa settimana per sollecitare il supporto tempestivo per il disegno di legge di compromesso. "Hanno parlato di CAFE," ha dichiarato Matt McKenna, il portavoce di tester. Feinberg è stato raggiunto da un lobbista Cerberus, ex Louisiana senatore John Breaux. Chrysler può avere più da perdere da un mandato stringente perché la sua linea è di 70 per cento camion. In una lettera ai dipendenti la scorsa settimana, LaSorda ha detto che la legislazione alternativa "costerà nostra società 11,2 miliardi dollari nel corso dei primi cinque anni", ma che sarebbe "molto meno che il disegno di legge più dura." La bolletta energetica attuale "ci mette fuori mercato", LaSorda ha scritto. "Per i primi cinque anni da solo, si stima di aggiungere fino a un incredibile $ 6,700, un aumento di quasi il 40 per cento, per il costo di ogni veicolo Chrysler." Dirigenti auto concentrato su senatori indecisi come tester, Mary Landrieu, D-La ., e David Vitter, R-La. "Francamente, se il capo di GM ha voluto un incontro questa settimana probabilmente non avrebbe ottenuto", ha detto McKenna, un portavoce di tester. "Ma dato che erano con Montana rivenditori GM, hanno ottenuto in porta". Laeve ha detto che i suoi incontri con senatori, tra cui Tester, Landrieu e Vitter, è andato bene. "Abbiamo bisogno di essere meglio di CAFE," ha detto. "Abbiamo bisogno di farlo fare in un modo ragionevole che ancora fornisce la scelta del cliente. Non si può fornire capacità di traino, le persone-alaggio capacità, capacità off-road fuori un veicolo costruito su un telaio della vettura." Il disegno di legge compromesso ottenuto un solido sostegno tra i repubblicani . Hanno detto che il compromesso di legge ha ottenuto il sostegno, ma non erano sicuri. Gli eventi si svolgono come Lebra e più dovrebbero essere svelati nelle prossime settimane | By:. Mike Bartley