L'estensione della mia comprensione della linea di Lincoln di automobili è stato storicamente limitato ai towncars che mi hanno preso per l'aeroporto e le limousine che mi hanno preso quasi da nessuna parte, tranne forse per un posto lungo i binari di divertimento inaspettato qua e là. Quando ho tirato fuori la Lincoln MKZ per un tempo eccezionalmente lungo in auto, ero handicappato dalla mia incapacità di promuovere un preconcetto, ma devo dire, è una bella bella car.If cerchi rigorosamente per il risparmio di carburante, questo non è l'auto per voi, e io ti dirò perché come irriducibili testa motore stesso. Con a disposizione all-wheel-drive e un sistema di controllo della trazione solido come troverete sul mercato, la MKZ ha ampio cavallo su rubinetto a prendere a velocità delle auto vere-sportive, pur abbracciando la strada come una sorta di potere- intenditore che non sa di sabbia da appiccicoso. Questo sono io, e lo so perché ho rovinato auto da corsa, io. Il MKZ è veloce come l'inferno, ma afferra ancora il marciapiede, e ancora di più con l'opzione AWD. Se si sta fondendo nella fanghiglia, di immettersi nel traffico dalla sabbia, o semplicemente martellare duro su pavimentazione asciutta, hai tutta la potenza disponibile con tutta la trazione si può desiderare, e questo è senza pagare $ 250 un pneumatico simile si con artisti del calibro di Corvette, Viper e altri. L'ho avuto in entrambi i modi, così fiducia in me, questo non è solo una caratteristica, è un benefit.Count sulla potenza di questa vettura a razzo vostro silenzioso, auto senza pretese di registrare velocità, il tutto senza attirare l'attenzione eccessiva da parte della polizia . Cosa è, l'ho guidata su asciutto, bagnato, marciapiede ghiacciato e sabbiose, e ogni volta che ho avuto più cavallo che sapevo cosa fare. È possibile disattivare il controllo di trazione, si sa, come se si potrebbe desiderare di fare ciambelle pazzi tutti di fronte al parcheggio Park-N-Ride, ma non ho avuto il coraggio né noci di nemmeno in considerazione, e mi piacerebbe consigliarvi astengono parimenti fino a quando hai comprato la macchina. Potete girare questa ragazza in giro tutto il giorno se si vuole pagare per le gomme e il rischio che sbattono un palo del telefono, ma a corto di averlo come il tuo, io non lo consiglio ... Voglio dire, non lo farà, non fraintendetemi, sto solo dicendo che come è vero che è stata una cattiva idea di 30 anni fa, non è ancora del tutto il genere di cosa che vorrei advise.It s 'come sicuro una macchina come si spera di trovare. Il Lincoln ha il controllo di trazione intelligente, abs, doppio fronte, angolo e gli airbag laterali a tendina standard, ma è anche costruito con un dettaglio robusto. Un primo veloce e silenzioso della porta produce lo stesso risultato come sbattere della porta - è una macchina solida-costruito, e si può sentire. Le porte sono spesse e ben armato, e gli angoli anteriori hanno tutto il built-in di sicurezza intuitivo si può chiedere for.It usato per essere che se si voleva "import-styling", si doveva comprare una importazione, ma le maree del stile sono rallentati, e siete ora liberi di acquistare una Honda che sembra un Hummer, un Mercurio che sembra un Acura e una Cadillac che sembra, beh, non so esattamente, ma non sembra molto affatto come una Cadillac ... e non dovrebbe, è costruito in Germania, in modo da acquistare americano, essere americano, ma è costruito in Deutschland, in modo da qualunque ti aiuta a dormire di notte è abbastanza buono per me.But se volete un vero americano vettura che incarna lo stile di design europeo, è onestamente bisogno di guardare oltre questo. Il MKZ è un americano tinto-in-the-lana, di lusso, super car, proprio come da anni '60 e '70 che ancora ottenuto Americana scritto tutto simultaneamente innumerevoli non troveranno più comfort, a meno che non si vuole un rallentamento, divano apatico -auto, o più cavalli, a meno che non si vuole una macchina sportiva (e ho un sacco di quelli per raccontarvi pure), rispetto al Lincoln MKZ. Se siete in al Parlamento europeo, specie leggermente più piccolo di stile, questo è buono di una macchina domestica come troverete. E 'bellissima, profumatamente nominato, veloce come l'inferno, e se siete in grado di trascurare una manciata di carenze decisamente americani, è facilmente tutte le auto che si potrebbe mai want.Did ho già detto che è perfidamente veloce? Come le aziende automobilistiche americane sono apparse indietro nella qualità, il che è ingiusto in quanto le loro garanzie sono buono come qualsiasi nel mercato, e ogni bit di esso pienamente onorato, che sono stati accusati di arretrando anche styling. Si tratta di una valutazione il più ingiusto quanto i gusti diversi di acquirenti. Preferisci lucido o opaco, decadente o sottile, peluche o le prestazioni? Direi che è una questione di gusto e desiderio personale di uno degli stili assortiti là fuori, e se siete alla ricerca di qualcosa di unico, la MKZ offre quanto di più raro di un pacchetto delle finiture, come si spera di trovare. Una volta nella cabina di guida, che è quello che ho preso a chiamare zona del conducente di auto moderne in questi giorni, si dovrà decidere se lo stile si adatta alla tua personalità. E 'un cambiamento radicale di sicuro, e non può essere per voi, ma è unico, interessante e perfettamente stylish.The Lincoln MKZ è dotato di navigazione disponibili (a un po' più di quanto mi aspettavo di pagare di solito) più caratteristiche come il Tutto -Wheel-Drive e Serius Radio (sia a molto, molto meno di quanto mi aspettavo di pagare), insieme con le cinture di dispositivi di raffreddamento più economici del mercato (a soli $ 495 per il pacchetto, non troverete sedili in pelle nera alcun dispositivo di raffreddamento questo parte di Alaska). Tutto sommato, direi che la metà delle opzioni sono un po 'troppo caro, ma mi piacerebbe anche dire che la metà delle caratteristiche sono significativamente sotto-valutato, in modo da avere di check it out per te e la tua pesa options.One del più fronti su cui gli ingegneri Ford hanno depositato il loro attacco è quello del design. Si può obiettare che è un modo semplice per andare, poiché è tecnicamente un modo economico per andare, ma direi che è vero solo se si ha qualche idea di ciò che conta per lo styling favorevole. L'interno è fresco e pulito come mi immagino la mia astronave sarebbe, se avessi appena nato 300 anni-dopo. I comandi sono intuitivi, e invece di un pacchetto opzionale "inserti in legno", offre un pacchetto di "assetto di alluminio". Sono cresciuto lavorando estati fresatura e placcatura in alluminio, e questo assetto è come deluxe come viene. L'unica domanda è se sia o non misura la vostra personalità, e questa è una domanda solo tu puoi rispondere. E 'una opzione, ma a una manciata-di-cento dollari, lo consiglierei, se non per te, per il valore di rivendita, perché questo è uno-di-un-tipo, ed è probabile che il suo valore meglio di standard di wood.Even le bocchette di climatizzazione emanano un'aria di aria più raro. Sono invisibili fino a quando li usate, e sembrano davvero forte. Non posso dire che tali benefici styling anche lontanamente equiparare alla ribalta di ingegneria, ma è qualcosa che non ho visto altrove, e mi piacque, anche se ero preoccupato per il cattivo, tempo locale, che ha minacciato di buttarmi in un guardrail . Se dovessi avere un reclamo o un punto di considerazione impugnata, credetemi che faccio sempre. La macchina inizia a circa $ 30.000 e passa molto rapidamente da lì. Se fosse il mio denaro probabilmente sarei chino verso un entry-level BMW, Mercedes, Audi, Volvo, o semplicemente su qualsiasi delle importazioni giapponesi premium. Questa vettura è stata progettata per tagliare nei mercati delle importazioni, quindi se siete ancora decisa a comprare americano, nonostante la tua propensione ovviamente predisposto per auto straniere, questo è chiaramente uno dei pochi a prendere in considerazione. Se non siete fedeli alla marca, si potrebbe desiderare invece di acquistare solo l'auto che Covet, dal momento che può essere più conveniente, più ricco di funzionalità e offrono una durata di vita migliore (anche se meramente basata su probabilità statistiche) di questo l'America offering.If questa era una macchina $ 25.000, sarebbe un gioco da ragazzi, mi piacerebbe dirti che non hai scelta di comprarlo, assumendo una berlina è quello che misura i vostri bisogni. Dal momento che è una macchina del $ 30.000 a $ 40.000, ti consigliamo di prendere seriamente in considerazione ciò che è più importante per voi tra la fedeltà alla marca, le caratteristiche, il comfort e l'altra assortiti comfort in palio a questo prezzo break.The vero problema Ford e le loro marche controllate Face in commercializzazione di questa vettura è che è un prezzo simile a quelli come ben arredato di BMW, Mercedes Benz, Volvo, Acura e gli assortiti altre importazioni che offrono livelli comparabili di conforto a questo prezzo, nonostante la significativa ottengono i risultati migliori per affidabilità, soddisfazione e valore di rivendita . Ciò non significa che non è una grande macchina - credo davvero che sia - ma che Lincoln ha una arena dura concorrenza, sia testa a testa o otherwise.Truth è, per i soldi, ci sono un paio di campane e fischietti mancanti mi piacerebbe davvero avere. Forse è l'assenza della macchina fotografica di backup, lettore DVD tetto apribile o certamente non comune. E 'un giro di lusso e mi sono goduto la mia manciata di giorni al volante, ma per il prezzo di adesivo di un driver potrebbe aspettare un po more.And come per quasi tutte le auto americane, non è il grado di ingegneria 110%. Ci sono pannelli sulla console frontale che potrebbe non allinearsi perfettamente, cuoio pezzi speciali che sono asimmetrici, e un assortimento di comfort a mano che sono appena fuori portata, come ad esempio gli anni '80 epoca controlli fari oi tasti stessi che porto ' t stato visibilmente aggiornato dal 1960. Se questi sono interruttori affare, io spero di mettere in discussione il vostro patriottismo, o francamente che cosa è importante per voi in una macchina, indipendentemente da dove questa vettura è stata costruita, e per quello che posso solo supporre è il nostro dispiacere reciproco, così avrei Ford altresì assumere . mia lamentela maggiore è il prezzo, ma tenete a mente che io sono un tirchio. Non è che non vorrei pagare i $ 30K-più-le-goodies per la vignetta, perché ho pagato molto di più prima, ma che mi aspetto qualcosa di un po 'vistoso per esso. Se il prezzo è troppo alto, si sta guardando la macchina sbagliata. E 'una macchina faccia-valore, quindi se si prova guidarla e non ti piace, allora il gioco è fatto. Ma se lo fai, beh, potrebbe essere il momento di tornare a Thinkin 'Lincoln.If stai cercando il maggior Euro di Amri-auto, questo è molto probabile in cui si atterra. E 'pazzo-veloce, abbastanza se siete in questo genere di bellezza, e progettato per il tipo di standard di Lincoln conta su di preservare la linfa vitale della sua linea
By:. Brian
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