Automobilemag.com elenca 5 delle vetture che possono essere visti sul mercato nel 2010 e oltre. Questi sono la BMW Z8, BMW X1, BMW LC5 CLS Fighter, Audi 1 e la Honda FCX. BMW farà rivivere la roadster Z8 nel suo modello 2010. Questo convertibile 650Ci va da $ 90,000 a $ 125,000. Esso sarà alimentato da una versione turbo 400-plus-hp di BMW da 4,4 litri V-8 accoppiato ad un nuovo cambio a doppia frizione. Altri motori - grandi e piccoli - possono trovare la loro strada sotto il cofano pure. La pinta dimensioni BMW X1 sarà aggiunto alla X5, l'appena rinfrescato X3, e una due porte X6 dovuta nel 2008. Il mercato dei SUV compatto potrebbe sembrare un luogo improbabile per un marchio premium tedesco, ma BMW non sarà solo. Audi sarà presente con la Volkswagen Tiguan Q3-derivati, così come Mercedes-Benz con la sua GLK. Queste tre parti caratteristiche comuni. A parte il fatto che tutti hanno ben-to-do clientela femminile, anche loro avrebbero voluto fare i posti auto più elevato, di circondare i loro veicoli con un sacco di dispositivi di sicurezza attiva e passiva, e di possedere un prodotto premium con un interno versatile . Essi sono meno interessati a dimensioni e motori ad alte prestazioni. Essi sono anche valore-mirato, che è il motivo per il X1 avrà un prezzo più o meno come un carico Toyota RAV4.At lungo circa 170 centimetri, la X1 combinerà l'impronta della 1-serie e imballaggio simile a quello della X3. Le ruote di grandi dimensioni e la sospensione provengono dalla X3. Il sottoscocca, la trasmissione e l'elettronica saranno presi dal 1-serie. Più DNA carlike del X1 si riflette nel suo peso obiettivo di 3400 sterline, significativamente più leggera della X3. La X1 è principalmente una quattro posti, ma dal momento che la sedie scivolo posteriore e piega, un quinto posto opzionale potrebbe essere integrato. BMW può offrire una varietà di apertura e di vedere-attraverso trattamenti tetto. Infatti, BMW sta preparando una versione allungata della prossima serie 6, che sarebbe caratterizzato da quattro porte e quattro posti sotto un coupé come tetto. A suo merito, il team BMW sta adottando un approccio un po 'diverso da Mercedes-Benz. Il LC5 CLS Fighter sarà visto senza montanti. Invece, l'integrità strutturale del corpo sarà supportato da porte sovrapposte (quelli posteriori sempre chiusi prima e aperto scorso) più rinforzato davanzali e pannelli laterali. Tutti i sedili dispongono di cinture integrato e airbag laterali. L'apertura laterale forma ovale e le pelli porta collegati dovrebbero aiutare disteso la energia in caso di impatto laterale. La fila di motore è costituito da quattro unità: una da 300 CV, 3.0 litri turbo a sei, un 400-hp, 4,4 litri twin-turbo V-8, una versione M alimentato da un 550-hp, 5,5 litri V-10 , e un 3.0 litri twin-turbo offerte diesel.Transmission a sei cilindri sono da includere un manuale di sei-velocità convenzionale e due automatici, dove uno è un disegno a doppia frizione. Entrambi automatici sarà caratterizzato da sette velocità e funzionamento paddle-shift opzionale. Il selettore del cambio è un joystick con due modalità di spostamento parallelo: flick verso sinistra, e tu sei in manuale; flick verso destra, e tu sei in automatico. Premendo un pulsante sulla parte superiore della leva impegna parco. Gli appassionati di auto potranno anche vedere i nuovi freni elettro idraulica, sterzo attivo, e le ruote che variano nel formato 18-20 pollici. Non è ancora chiaro se il nuovo arrivato sarà parte della famiglia Serie 6 BMW o se preferisce lanciarlo come un coupé serie 7. In entrambi i casi, l'auto dovrebbe raggiungere showroom nel 2011, poco dopo la prossima serie 6 coupé /cabrio - e, guarda caso, intorno allo stesso tempo come la seconda generazione di Mercedes-Benz CLS, la vettura che ha iniziato tutto. Audi lancerà il suo minicompact A1. Sarà entry piccolo-che-A3 che enfatizza le prestazioni oltre l'economia. A differenza del cessate A2 europeo-mercato, la A1 sarà un portellone a due porte. Una versione S1 sarebbe probabilmente utilizzare un 240-CV, 2.0 litri turbo, un meno potente turbo quattro sarebbe la potenza della vettura di base. Infine, ultimo introito di Honda a celle a combustibile FCX è il concetto. Anche se il suo corpo ultra-cab-forward sembra drammaticamente lungo, basso e largo, a 186 pollici (15,5 piedi) di lunghezza complessiva, la FCX è in realtà più corta della Acura RL. È dotato di uno stack a celle a combustibile Honda sviluppata compatto nel mezzo della vettura con due serbatoi di idrogeno nella parte posteriore. Lo stack è molto più piccolo di quello che oggi è tecnologicamente fattibile, ma la Honda dice che si vede "il nostro sogno." Il nuovo sistema a quattro ruote motrici ha un fronte di 80 kW motore elettrico a due ruote, da 25 kw motori a il posteriore. La cabina dispone di un mix di materiali tradizionali giapponesi, come un pavimento di legno, più gli ultimi aggeggi. Il cruscotto si alza verso il conducente l'aumento delle velocità, che si suppone sia di tenere attention.if del conducente che si desidera conoscere i loro filtri dell'aria, il sito sui filtri K & N può aiutare
By:. Hannah Racey