Molto poche persone in realtà conoscono la misura in cui la storia della BMW si intreccia con la storia del mondo, e che la società è stata infatti chiusa alla fine della prima guerra mondiale, come il risultato del Trattato di Versailles. Oppure, che la BMW trae le sue origini più di 100 years.It Tutto è cominciato nella prima parte del 1900 in Baviera, quando tre aziende di produzione uniti a formare un'unica entità aziendale. Poi, dopo qualche politica aziendale all'interno sono stati risolti nel 1916, e uno dei fondatori è stato estromesso dalla carica di presidente, la società è stata rinominata Bayerische, dal suo allora consiglio di directors.As di cui sopra, la società aveva le imposte per circa un anno successivo alla fine della WW1 perché in quel momento ha fatto solo i motori di aerei per aerei militari. Vedete i termini del trattato di Versailles dettato che senza braccia potrebbe essere prodotto in Germania, e la Baviera era una parte del corso empire.Of tedesco hanno fatto finalmente riaprono circa un anno dopo sotto la proprietà di una società con il nome di BFW , per iniziare a produrre motori industriali, e poco dopo ha subito l'ennesimo cambio di nome. Questa volta a BMW. E 'stato anche in questo periodo che iniziarono la produzione del loro primo motorcycles.Fast avanti al 1929, e la BMW azienda comincia a produrre automobili, dopo l'acquisizione di un'altra azienda, chiamata Fahrzeugfabrik Eisenach. Anche se non c'è molto da dire su questo primo ingresso nella produzione di automobili di per sé, non di meno ha fatto portare fino alla produzione della BMW 328 auto sportiva in 1936.It è stato anche su questo stesso momento in metà alla fine 1930 che la macchina da guerra tedesca ha cominciato ad alzare il backup in violazione dei termini del trattato di Versailles, che a sua volta ha portato alla BMW ancora una volta entrare nel business della produzione di motori aerei militari. Anche così, questo non è stata una decisione unanime da parte del Consiglio di Amministrazione directors.The della società, Franz Joseph Popp non aveva dimenticato che era la partecipazione BMW nella produzione di materiali di guerra durante la prima guerra mondiale, che aveva quasi lasciato alla sua completa scomparsa . Così veloce avanti fino alla fine della WW2 circa nove anni più tardi, e le sue intuizioni erano da dimostrare corretta come BMW si è ridotto a fare pentole semplici, e pentole per sopravvivere come un business entity.As folle come sembra, è stata la porzione di la società che ha finito in mano socialista Russia sul lato est della linea che divide l'Europa dopo WW2 che è stato il più veloce per tornare in moto, e attività automobilistiche. In realtà non è stato fino al 1952 che la BMW era di nuovo nel business della produzione di auto nel paese di Bavaria.Even allora, le vendite di automobili sono stati così triste che a un certo punto in cui consiglio di amministrazione della società si trovarono seriamente considerando una buyout proposta da Daimler Benz. L'affare più probabile sarebbe andato attraverso, se un ricco industriale con il nome di Herbert Quandt non era intervenuto per l'acquisto di una partecipazione di controllo ed inoltre offerta è senso degli affari che ha guidato l'azienda a cui si trova oggi
By.: chris tyril