"Divisione delle parti" e additivi olio: Storia di due norme della "divisione delle parti" di molte auto-costruttori dei veicoli è una divisione in cui gli azionisti saranno soldi. Dopo tutto, le "Parti" è ciò che la gente ha bisogno di prendere le loro auto, come il passato ... e molto di più di 20 o 30 anni. Oggi, l'automobilista medio nella sua auto ultimo due volte più a lungo rispetto agli anni precedenti. Perché? Si tratta di un fatto economico: le auto sono più costosi nel breve periodo, molte famiglie non possono giustificare un budget di $ 400 a rompere, al contrario di un nuovo prezzo di acquisto di $ 25.000. Pertanto, la divisione dei partiti "- auto, camion, moto e altri - spesso ha l'ultima parola nelle decisioni sulle raccomandazioni di oli e additivi per i veicoli prodotti dal produttore Dopo tutto, se." Le parti "non è il tuo tipo" lions share "di utili societari, gli azionisti ei manager si lamentano del rotolo." Obsolescenza costruito "nulla di nuovo nella pratica della società Questo è un modo semplice di fare riferimento al fatto che i produttori devono garantire che i veicoli - e parti - l'ultimo modo molto tempo prima che le riparazioni. "Riparazione" è il denaro che porta ... il dolore di tutte le auto, camion e motociclette proprietario. nostra esperienza di lavoro con additivi per olio ci ha dimostrato questo in fretta. L'introduzione di un additivo olio nel veicolo produttori, che a prima vista sono stati entusiasti dei risultati, ci ha dato una vera e propria lezione di economia. In un caso, il produttore del test e rappresentanti ha trovato il petrolio ha preso un sacco, anche nei nostri risultati. Tuttavia, sono tornati più tardi e, timidamente ci hanno informato che non erano autorizzati ad approvare il prodotto. controrepliche da parte. "Built-in obsolescenza" non è uno scherzo, ed è praticato per tutto il tempo. esiste L'attività per rendere felici gli azionisti a nostre spese. Ma ciò che è particolarmente dannoso in veicoli che i produttori sono spesso citati come standard per giudicare additivi per olio e performance.What veicolo è veramente necessario è una "recensione" la scienza di additivi per olio. Che cosa succede se un additivo olio per la vostra auto? attrito e calore è il nemico del movimento di parti metalliche. Indipendentemente dal olio motore usato, l'attrito e il calore distrugge un motore o altre apparecchiature con parti metalliche in movimento. scienza ci dice che in movimento parti metalliche da lubrificare ... o l'attrito di metallo su danni metallo a camera di combustione del veicolo. Oil si prevede di ridurre l'attrito. Questa è basso, il motore dovrebbe diminuire di conseguenza. protezione completa del motore, ovviamente, ben rinforzata. Oil fa davvero il suo lavoro, per così dire , dovrebbe avere la capacità di eseguire alcuni compiti, se davvero fare la differenza per i tuoi post Poi girare alla nostra parte II e vedere come il livello di additivi, tra cui "raccomandato" dai costruttori di veicoli, in realtà siamo a Parigi..; fu sorpreso ... ma non sorpreso Ecco una lista di controllo per questionario prestazioni you.Oil (il titolo: "Divisione Ricambi Nightmare"):. 1. L'olio motore è scientificamente riduce l'attrito e l'usura, soprattutto all'inizio 2? . L'olio promuove scientificamente meno attrito, mantenendo così la viscosità dell'olio a temperatura di esercizio del motore? 3. L'olio scientificamente compatibile con gli oli Specifica SAE, e oli sintetici petrolio? 4. Poi, gli additivi olio petrolio scientificamente riducono e prevenire asciugare? 5. Additivo per olio motore aumentando la pressione dell'olio e la potenza? 6. 'l'olio motore rimane scientificamente meno calore, riducendo così l'olio diradamento? 7. Può la additivo olio prevenire, ridurre o addirittura eliminare ambientalmente distruttivo " colpo di stato "di scarico? 8. Da un punto di vista strettamente scientifico, il petrolio sarà quello di fornire il sacrificio di sé, lo strato di lubrificazione di protezione per ridurre l'usura delle fasce elastiche e cuscinetti? 9. Se Sì (numero 9), l'olio resta ?. nel metallo o la volontà di terminare l'olio quando il motore si raffredda 10 Possono gli additivi dell'olio calmare le sue valvole rumorose e sollevatori
By:?
Manseo