A grande richiesta, il cambio automatico è usato nelle automobili moderne molto più comunemente che i disegni del cambio del passato. La maggior parte dei consumatori non saranno più tollerare questi tradizionali cambi manuali che richiedono il costante lavoro di spostamento con una frizione e leva. La trasmissione automatica è la fonte primaria di distribuzione della potenza tra il motore del veicolo e le sue ruote. Perché è utilizzato nella grande maggioranza delle moderne automobili, sia la sua importanza e la complessità cresce con progettazione e produzione di ogni nuovo modello di veicolo. Il fluido di trasmissione automatica utilizzata in questi disegni non è diverso. I molti ruoli di lubrificante, liquido refrigerante e fluido idraulico richiedono di essere il più complesso e preciso come il fluido di trasmissione itself.Automatic componente, più semplicemente, si comporta come qualsiasi altro olio lubrificante in vitali, parti interne in metallo inutile usura del metallo. Il calore e l'attrito creato da ingranaggi e alberi di trasmissione durante l'uso è spesso estremamente intenso. Ciò significa che è durata nel tempo, indice di viscosità, e la capacità di resistere a tali sollecitazioni tra gli intervalli di cambio devono essere più che competente. Oltre lubrificare l'interno di una trasmissione automatica, è il fluido deve scorrere attraverso linee esterne al radiatore del veicolo da raffreddare e ritornare a raffreddare il componente pure. Insieme a questi altri ruoli importanti, fluido di trasmissione automatica deve agire come un fluido idraulico, trasferire potenza dal motore al convertitore di coppia e durante i numerosi passaggi minuscoli per completare cambi marcia lisce o turni. La capacità di eseguire tutte queste attività contemporaneamente richiede una complessità come nessun altra automobile componente fluid.This complessità necessita di bassa volatilità, i livelli di viscosità precisi, bassa compressione, e una bassa tendenza schiuma tra i suoi molti altri requisiti. Queste qualità sono più facilmente reperibili nei fluidi sintetici creati da ingegneri per superiore, uniformità e stabilità molecolare. Fluido di trasmissione automatica sintetico può essere creato più specificamente di petrolio convenzionale, a base di petrolio per la sua grande varietà di compiti richiesti. Tengono anche più elevate la durata e contengono speciali additivi modificatori di attrito che aiutano le prestazioni sotto sollecitazioni estreme. Prodotti sintetici, come il fluido di trasmissione di Amsoil sintetico universale automatica, possono essere usati in un gran numero di applicazioni su veicoli e producono risultati di gran lunga migliori rispetto i fluidi a base convenzionali, minerali. Esso fornisce livelli più elevati di stabilità termica e idraulica ed esegue meglio sotto estreme, impostazioni di temperatura esterna. Fluido sintetico per la trasmissione, automatica è semplicemente una migliore applicazione per i più nuovi, più complessi cambi automatici attualmente in fase di produzione per i veicoli satisfaction.Most consumo costruiti oggi utilizzare un cambio automatico, piuttosto che un cambio manuale a causa della domanda dei consumatori più elevato. Il loro design è sempre più piccoli e più complesse per offrire cambiate fluide e prestazioni più elevate. Il fluido cambio automatico usato per la lubrificazione e la finalità idrauliche in questi disegni è diventato più necessario per la loro protezione e il corretto funzionamento che mai
By:.
Fullerbrushproducts