La Porsche 356 è una vettura da sogno appassionati di sport. Il 356 è stato il figlio del cervello di Ferdinand "Ferry" Porsche. La carrozzeria era opera di Erwin Komenda e venuto il meccanico fuori il Maggiolino VW la progettazione di Ferdinand Porsche Sr. Quando in primo luogo ha colpito il mercato era disponibile come roadster, cabriolet e coupé e nel corso degli anni ha visto molti cambiamenti, sia in potenza e stile. Potreste essere sorpresi di scoprire che la Porsche 356 era in realtà prima automobile di produzione Porsche e si deve ammettere che è stata una grande scelta! Questa timeline è un po 'agitato attorno ai bordi, ma che vi darà un'idea di come e il 356 si è evoluto dall'inizio alla finish.1948: Subito dopo la guerra, Porsche trova in Austria in modo da poter essere più vicini ai fornitori di parti. Ferry Porsche è stato il progettista della 356. Era il figlio di Dr Ing. Ferdinand Porsche che è stato il fondatore di Porsche. La vettura originale usato un telaio tubolare con un motore 1100cc così è stato sia leggero e veloce. La scatola del cambio è stato progettato da Frolich e Komenda progettato il corpo del 356.The 001 originale gareggiato nella gara di Innsbruck e ha vinto nella classe 1100cc sulla sua prima esecuzione. Non sorprende! La 001 originale si trova nel Museo di fabbrica. 1949: Il primo Cabriolet 356 è costruita con lega aluminum.1950: La fabbrica si trasferisce a Zuffenhausen e comincia a produrre il 356 dove resteranno fino al 1965 la produzione di circa 80.000 vetture. 1951: L'innovazione continua a stupire il mondo con la 356 Cabriolet e la nuova divisione del parabrezza. Il 1.3 litri è stato cromata con cilindri in alluminio e la prima trasmissione sincronizzato è venuto essere. Il 356-002 stravince a LeMans nella classe 1100cc. All'età di 75 Dr. Ing. Ferdinand Porsche Sr. è morto all'età di 75 anni. Da questo momento 1400 persone hanno lavorato sotto la direzione di Ferry Porsche.1952: Il 70 cc motore super-HP 1488 è introduced.1953: Un accordo è fatto con Max Hoffman di New York che ha consentito l'introduzione della 356 negli Stati Uniti. Non passò molto tempo prima che Hoffman è diventato l'importatore degli Stati Uniti per prendere accordi per la linea Porsche Porsche per essere portato in giro il paese. Questo era anche l'epoca in cui i parabrezza spaccati divennero parabrezza piegati. 1954: Hoffman convince Porsche che essi possono guadagnare quote di mercato con la produzione di una versione ridotta del 356 per meno soldi specificamente progettato per la costa occidentale, dove bel tempo e gare amatoriali vanno di pari passo. E così la Speedster è nato e un successo immediato con oltre 4000 vendute in soli 5 years.1955: Il motore 1600 rende di produzione. Il motore da 1500 GS Carrera che è stato sviluppato per la pista si trova improvvisamente la sua strada nella linea 356. La linea A è introdotto che ha diverse piccole modifiche alla carrozzeria. 1956: Il 10.000 ° 356 arriva dalla linea di montaggio ed è celebrata in fabbrica. 1957: Altri miglioramenti hanno visto il prototipo T2 con la nuova trasmissione. Il 644 ha sostituito il 519 con un cambio molto meglio, monta doppio naso, e molto meglio synchros.1958: Il motore di Carrera ha continuato a vedere i miglioramenti che hanno prodotto una maggiore potenza. La Cabrio è venuto a mercato sostituisce la Speedster ed era molto più alto e lussuoso del suo predecessor.1959: L'ultima Speedster viene rilasciato e il motore 1300 è anche caduto. 1960: Il 356B è dato il 90 motore Super. Il 90 ha una manovella a contrappesi, Solex P40-II carburatore, e sodio riempito valves.1961: L'hardtop è introdotto ed è subito un successo ed è affettuosamente soprannominato il "tre volumi". Oltre 1700 di queste vetture vendute in meno di due years.1962: Porsche sta parlando con Reutter circa l'acquisto del produttore di allenatore. La fabbrica lancia Christophorus, che è una rivista Porsche stile di vita. 1963:356 C è portato al mercato con il motore 95 HP SC. Dispone di 4 freni a disco, ed è disponibile con un sistema elettrico opzionale da 12 volt. 1964: La produzione 356 è spostato sopra il 10.000 un numero dell'anno. 1965The Cabriolet finali provengono dalla catena di montaggio. Dopo varie evoluzioni del 356 è venuto per essere andato in pensione nel 1965, ma oggi l'auto rimane ancora ricercato ed è comune trovare la loro vendita per più di $ 175.000. Già nel 1950 si poteva acquistare quella macchina nuova per $ 4000. Il 356 ha anche reso grande nei film sbarrati in Top Gun, 48 ore e Ancora 48 ore. E Janis Joplin ha un 356C psichedelico verniciato. Il 356 ha subito molti cambiamenti nel corso degli anni alcuni, mentre altri meccanici estetica ma quello che è rimasto costante è stato il suo fascino, stile, sportività e la velocità. Ancora oggi questa è una macchina che viene notato
By:. Wayne Treister