Honda ha prodotto diversi modelli per i vari mercati ha liberato la CR-X in. A parte la Balade in Giappone, negli Stati Uniti è stato commercializzato un hatchback economico dello sport che seduti due persone. Per il mercato europeo, un motore più potente è stato prodotto con 2 +2 posti. La CR-X è stato ri-progettato per tutti i mercati nel 1987 e rimase in produzione fino al 1991. I giovani conducenti sono stati attratti l'economia, la maneggevolezza e le prestazioni della CR-X, con un design sportivo e grande presenza di strada. Questo certamente ha aumentato il numero dei piloti più giovani che hanno acquistato Honda. L'azienda di R. Straman negli Stati Uniti effettuato conversioni convertibili 1984-1987 che ha anche dimostrato estremamente popolare. Anche negli Stati Uniti, un 1. 5 L modello CR-X HF è stato prodotto che ha avuto anche una migliore economia di carburante, senza alcun ulteriore price.The seconda generazione acquisto CR-Xs erano in produzione dal 1987. Ci fu un importante aggiornamento del telaio per frontale completamente indipendenti e bracci oscillanti posteriori, e sono venuti sia con il motore 1495 cc SOHC o aggiornato 1590 cc DOHC. Sistemi di iniezione erano standard nella maggior parte dei modelli. Nel 1989, la CR-X ha lo stesso motore VTEC che è stato montato sulla Honda Integra, e questo motore ha dimostrato di dare lo stesso un buon risparmio di carburante che la CR-X era diventato noto per. I modelli VTEC avevano anche alcuni aggiornamenti del corpo con nuovo cofano, fari e paraurti, così come le modifiche al mercato dashboard.The statunitense aveva una scelta di tre modelli CR-X in questo momento, il motore di 1495 cc, l'otto valvole 1495 cc motore e la 'sport iniettati' o modello Si con la valvola di motore cc sedici 1590 e il tetto scorrevole a comando elettrico. Per il mercato giapponese, un tetto di vetro, che era un pannello fisso che si estende dal parabrezza al portello, era un optional. Mentre era un auto comune in Giappone, non è stato commercializzato e ora questi modelli sono diventati acutamente ricercato da appassionati in altre parti del mondo.I Honda CR-X è stato sostituito nel 1992 con la nuova Honda Civic del Sol. Anche se chiamato un civici, gli appassionati hanno ritenuto la terza generazione di CR-X. Le voci sono circolate da alcuni anni di un ritorno della Honda CR-X e gli appassionati sono stati ansiosi di vederlo arrivare. Infine, sembra che un nuovo CR-X può diventare una delle vetture ibride di Honda in futuro
By:. Andy Zain