Dopo anni di speculazioni, foto spia, e le voci, la General Motors ha rivelato la sua Chevrolet Corvette ZR1 come modello 2009. Come previsto, la ZR1 è la più potente e più costoso modello Corvette mai. In realtà, la ZR1 dovrebbe essere la prima produzione Corvette a colpire una velocità massima di 200 mph.The tempo è arrivato, non più pettegolezzi, gli avvistamenti non identificati o senza senso. General Motors sta rilasciando il suo modello 2009 del Chevrolet Corvette, chiamato ZR1. Come anticipato, la Corvette ZR1 viene fuori il cancello come il più potente modello Chevy Corvette mai costruita. E 'anche il più costoso, ma una frazione di quello di una competizione Porsche costs.The nuovissimo motore LS9 si basa su un LS3 da 6,2 litri blocco modificato e si prevede di erogare 100 cavalli per litro. Ci si può aspettare il motore di produrre 620 cavalli con circa 600 libbra-piede. Alcuni numeri di test di performance non sono stati resi noti da GM a causa di qualche ritocco in corso. Tuttavia, è sicuro di dire la ZR1 dovrebbe andare da zero a 60 mph in prossimità del secondo punto 3.0 in quanto la Z06 lo fa in 3,6 secondi. Inoltre, la Z06 ha solo 505 cavalli vapore rispetto a 620 per il nuovo ZR1. La ZR1, secondo gli ingegneri Chevy, sfoggia un rapporto peso potenza che è a dir poco eccezionale. Si dice che abbia una potenza migliore rapporto peso rispetto alla Porsche GT2, la Ferrari 599 e Lamborghini Murcielago LP640 di. In sintesi, la nuova Corvette è detto di pesare quasi 200 kg in più una Z06 e per spingere parte del peso al fronte appena un po 'per produrre un 52/48 anteriore /posteriore ingegneri ratio.GM utilizzato il telaio Z06 come base , ma ottimizzato le sospensioni indipendenti anteriori e posteriori per lavorare con ultra-larghi pneumatici della ZR1 per una maggiore trazione su strada. Secondo GM, la vettura raggiunge 1 g in curva grip.The ZR1 funzioni di controllo del sistema di GM Magnetic Selective Ride (MSRC) la sospensione, che è un sistema di sospensioni regolabili. Il sistema regola ogni millisecondo e offre maneggevolezza durante la guida aggressiva, e un giro lussuoso comfort in navigazione su strade aperte o lungo la campagna. L'affermazione di Corvetta ingegnere capo per il controllo dello smorzamento MSRC, la ZR1 ha un giro di meno sobbalzi sui dossi rispetto al suo predecessore, i tweaks Z06.Other nella zona telaio includere le pinze Brembo che abbracciano grandi rotori carboceramici che sono tipicamente realizzati per Ferrari Enzo e FXX. Il CCM è necessaria a causa della ZR1 avente la larghezza maggiore e diametro ruota di qualsiasi Corvette prodotta. I cerchi misurano 19 pollici all'anteriore e 20 pollici di diametro posteriore. La larghezza del posteriore è un colossale 12 pollici, mentre le ruote anteriori sono a ruota a 10 pollici di width.It tutto suona bene, in modo che quando si può guidare. Dovrete aspettare un po 'fino a quando prima rotazione, che è un paio di mesi di pausa. Forse il numero di cui sopra può convincere ad aspettare il più veloce, ad alta tecnologia, e forse la Corvette più unico mai realizzato
By:. Mario72