Che cosa cercare quando si acquista Cars.Be Classic è una Austin Classic, Classic Ford, Lotus Classic, Classic Mini, lascia la faccia esso, è un classico per un motivo! E 'sempre andando essere più di 20 anni e, come tale, sarà molto probabilmente non sarà nelle migliori condizioni. Allora, che cosa cercare quando si acquista auto d'epoca? 1. Classic Cars cars Documentation.Classic o vecchie auto possono aver avuto una storia abbastanza per loro. Non è solo la documentazione ufficiale è necessario guardare fuori per, anche se questa è la documentazione di auto d'epoca più importante che dovete. Se l'auto è stata diciamo in un film, come la Mini classica era nel lavoro italiano allora c'è una buona probabilità che si può fare, a comprare per il fatto che si trattava di una delle auto d'epoca del film, ma quello che prova fare hai? Chiedi per qualsiasi prova che la macchina era una volta in un film o di proprietà di un noto persona.2. Classic Storage.Where Car è l'auto continuava? Se è in classico deposito auto allora molto probabilmente sarà in una condizione migliore di se tenuta su qualcuno in auto insieme a una mezza dozzina di altri ruggine buckets.3. Classic Auto per Sale.How lunga è la classica vettura stati pubblicizzati per la vendita? Ha avuto alcun interesse? (Ricordate, non si può ottenere la verità a queste domande) ricerca su Internet, guardare in auto d'epoca siti di aste, ricerca di alcuni annunci auto d'epoca Annunci siti o qualsiasi sito che elenca le auto in vendita. UK Classic Cars.com è che un sito che elenca molte auto d'epoca in vendita. Perché stanno vendendo la macchina, vuol venire con quello di scorta parts.4. Classic Cars Rust.Asses l'impatto visivo immediato della auto d'epoca. Se si riesce a vedere i segni di ruggine o danni allora c'è una buona probabilità che ci sia ruggine molto più nascosto o non riparato nascosto damage.5. All'interno del Car.Check Classico all'interno della vettura, non solo la cabina di guida, ma l'avvio (tronco per i nostri amici americani), sopra il passaruota è un buon posto per la ruggine, sollevare la moquette, il pavimento del bagagliaio e il vano ruota di scorta sono anche buoni posti per trovare potenziali problemi. Si tratta di un auto d'epoca, avrà ruggine da qualche parte! 6. Sotto i supporti Bonnet.Suspension, ali interiori, castelli motore, da parete, tutti i luoghi che la ruggine e l'usura è possibile impostare nel causando centinaia se non migliaia di sterline (dollari) di riparazione bills.7. Il engine.Just auto d'epoca come originale è? Un motore di automobile classica che è stato prodotto in Cina, tre mesi fa, in realtà non è un motore di auto d'epoca è ora? Fa parte da freddo (sentire il motore, è stato è iniziato prima di arrivare lì)? C'è qualche bussare? Ha il motore ha nessun tremolio eccessivo (montaggio potenziale motore di problemi)? Bussare. Bene, potrebbe essere per una serie di ragioni, luce colpi sulla parte superiore del motore potrebbe essere un albero a camme usurata o una piccola estremità sulla sua uscita. Bussare da sotto potrebbe essere un grosso cuscinetto lato respirando la sua ultima. Una costosa riparazione. Un rombo potrebbe essere un cuscinetto principale manovella dell'albero sulla sua uscita, ancora un altro costoso repair.8. Classic Car Exhausts.Check il fumo di scarico. E 'blu? E 'nero? Se vedete fumo blu all'avvio che cancella rapidamente potrebbe significare le valvole auto d'epoca sono stanchi e perdite di olio nelle camere di combustione. Se il fumo non si risolve che potrebbe indicare un motore di auto d'epoca molto stanco, qualcosa che wil devono essere aggiunti al bilancio, non solo per le indagini, ma per le riparazioni. Fumo nero, probabilmente solo un eccesso di miscela ricca, ma potrebbe facilmente essere un carbuettor logoro, più costs.9. Classic Car Fluids.Check vari fluidi hydrolic e livelli d'acqua. Cercare eventuali macchie attorno compartimento e sul motore. Fa l'odore radiatore di antigelo? C'è anche l'olio in giro? Non è un buon segno. Tenere il motore acceso per un po ', alcuni problemi non verranno mostrati fino finché il motore è caldo. Nuvole di vapore all'avvio potrebbero indicare una guarnizione di testa soffiato o anche un head.10 cilindro incrinato. Se l'auto è guidabile, portarlo a fare un giro. Come ci si "sente" sulla strada, ci si "tira" a destra oa sinistra? È la frizione "spugnosa" o impresa? Vuol frenata buttare l'auto il traffico in arrivo? (Eek!) muovere il volante, i clunks? Quando si fa accelorate asso auto in una particolare direzione? E Finally.Once aver soppesato tutte le opzioni, basta ricordare, non è in realtà hanno lo spazio garage abbastanza per mettere tutti i pezzi Classic Auto, pannels classico corpo, telaio auto d'epoca e, naturalmente, i vostri strumenti?
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UKClassicCars