E 'una scommessa sicura che la maggior parte negli Stati Uniti, non si rendono conto che Isuzu produce qualcosa di diverso autovetture, autocarri leggeri e, naturalmente, il loro ben noto SUV. Tuttavia, in realtà Isuzu è il più grande produttore di medie e pesanti camion in tutto il mondo. Worldwide Isuzu prodotto 16 milioni di motori diesel nel 2003 alone.Isuzu è stato effettivamente intorno a un periodo piuttosto lungo. Ha avuto il suo inizio nel 1916, quando Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co., Ltd e Tokyo Gas and Electric Industrial Co. unito le loro forze come Ishikawajima Automotive Works per iniziare la costruzione di automobili. Nel 1918, la società aveva chiesto l'aiuto di una casa automobilistica britannica Wolseley Motor Company, e insieme hanno prodotto il loro primo veicolo, la modalità A-9, seguito rapidamente dal loro primo camion, il CP. Non è stato fino al 1949 che il nome Isuzu era ufficialmente adopted.By del 1972, General Motors e Isuzu avevano stipulato un accordo per la Isuzu per la produzione di autocarri leggeri più piccoli. La prima avventura di Isuzu nel mercato degli Stati Uniti è stata la Chevrolet LUV (LUV acronimo di Light Utility Vehicle). La LUV ha fatto abbastanza bene ed era popolare con i consumatori che hanno bisogno della versatilità di un camion ma non ha avuto bisogno di una full size camioncino. Il piccolo motore era un grande vantaggio pure. Con la crisi del gas del 1973, i tempi di introduzione di piccolo camion non avrebbe potuto essere migliore, anche se non intenzionale come era. Isuzu produrrebbe la Chevrolet LUV fino al 1982, quando Chevrolet ha deciso di mettere il suo piccolo camion sul mercato, la Chevrolet S-10.No più produrre la Chevrolet LUV per la General Motors, Isuzu inizia ad importare le proprie autovetture in vendita negli Stati Uniti . La Isuzu Pup era un rebranding di quella che era stata la Chevrolet LUV. Pup era una semplice contrazione della parola Pickup senza l'apostrofo. Nel 1987, Isuzu era entrato in affari con Subaru per fondare SIA (Subaru-Isuzu Automotive) e in una joint venture con Fuji Heavy Industries ha iniziato a produrre i propri veicoli negli Stati Uniti. L'impianto di assemblaggio è stato costruito a Lafayette, Indiana ed era operativa dal gennaio 1988. I popolari Rodeo modelli Isuzu Trooper Isuzu sono stati prodotti in questo plant.Sales per il Trooper e il Rodeo erano forti attraverso gli anni novanta primi e la metà raggiungendo un picco nel 1996. Questo successo ha probabilmente contribuito a General Motors decisione di aumentare la sua scorta in Isuzu al 49%, guadagnando in modo efficace il controllo del business. General Motors rapidamente spostato a nominare un dirigente GM americano alla testa delle operazioni in Nord America, che segna la prima volta che un non-giapponese aveva mai tenuto una posizione così elevata a Isuzu. L'acquisizione non è riuscita. La versione di serie della Vehicross non godeva di una ricezione positiva con i critici di auto che davano giudizi contrastanti. Questa accoppiata con il cartellino del prezzo elevato, stile insolito cadde con i consumatori, e la produzione è stata ben presto halted.For i primi anni del ventunesimo secolo, le voci erano dilagante che Isuzu stava tirando fuori del mercato dei veicoli passeggeri del Nord America. In un primo momento, sembravano essere solo voci come Isuzu entrato in un'altra joint venture con General Motors per sviluppare un nuovo pick-up. Purtroppo, Isuzu è mai stato in grado di girare intorno e vendite entro il 2008, l'annuncio è arrivato che un ritiro completo dal mercato degli Stati Uniti veicolo passeggeri è stato pianificato. Isuzu continuerà a fornire sostegno sotto forma di assistenza e ricambi. La maggior parte dei vecchi concessionari Isuzu convertiti solo parti e rivenditori di servizi e hanno continuato ad onorare le garanzie di Isuzu veicoli
By: Ronnie Tanner