Il motore a combustione interna è una meraviglia di ingegnosità e di ingegneria. Nel corso dell'ultimo secolo il design è stato ottimizzato e messo a punto per più di potenza, efficienza e minori emissioni. Complesso gadget elettronico, meccanico o altro, è par per il corso e il motore moderno sembra ben lontano da quelle umili vecchi mulini che Henry Ford è stato armeggiare with.The una cosa che rimane costante nel corso degli anni è che il motore a combustione interna è semplicemente un grande pompa aria. Non commettere errori, se è il 5hp Briggs & Stratton sul tosaerba o la centrale elettrica sovralimentato 400hp sul vostro Mustang Cobra, è ancora solo una pompa. Aria dall'atmosfera aspira, fa la sua cosa, poi le pompe fuori come gas di scarico-Di Ifyou pensa che pompare più aria, maggiore è il potere, si è assolutamente corretto. I prodotti più popolari nel mercato post-vendita automobilistico sono prese d'aria e di scarico dei prodotti che ottengono l'aria di pompaggio. Diamo uno sguardo più da vicino a questi ultimi: scarico delle prestazioni e headers.Performance scarico funziona semplicemente ricevendo più aria fuori, come abbiamo trattato in precedenza. Scarico aftermarket di solito significa più grandi tubi di diametro e silenziatori superiore a flusso. Le pieghe vengono effettuate con un mandrino, che significa che il diametro rimane fedele attraverso la lunghezza del tubo. Normale curvatura spreme le provette a curve che provoca limitazioni in kit flow.Higher-end sono in realtà sintonizzati per creare un po 'di contropressione che si traduce in un fenomeno noto come gas di scarico scavenging. Come il gas di scarico fluisce attraverso il tubo un effetto vuoto comincia che palle essenzialmente i gas dalla camera, invece di essere spinto dalla combustione. Scavenging è la magia dietro di scarico delle prestazioni. Un altro vantaggio di prestazioni di scarico è il suono. Quando sentite che ruggito gutturale, può significare solo una cosa: il potere. Che si tratti del basso e profondo rombo sentito mentre al minimo la luce o il lamento urla divertirsi mentre l'ago solletica il redline, non ci sono dubbi il classico suono di un sistema di scarico di qualità. L'estremità anteriore di qualsiasi sistema prestazioni vero è un insieme di intestazioni. La maggior parte dei motori vengono direttamente dalla fabbrica equipaggiato con un pesante, ghisa collettore di scarico. Non solo queste cose pesano una tonnellata, sono per natura costrittiva. Un bel set di intestazioni è fatto di tubi leggeri, il migliore è T-304 in acciaio inox. Essi non solo aumentare il flusso di scarico, si radono l'eccesso di peso, che può essere la differenza tra la bandiera a scacchi e succhiare intestazioni dust.Performance offrono anche un sacco in termini di sintonizzabilità. A seconda di come stanno forma, un colpo di testa sintonizzata può aumentare la coppia, velocità di punta di fascia bassa o guidabilità mid-range. L'unico svantaggio di intestazioni è che l'installazione può ottenere abbastanza difficile. Alloggiamenti dei motori sono tradizionalmente riempiti fino all'orlo e cercando di infilare 3 metri di tubo a forma di dispari attraverso questo serraglio possono ottenere esasperante. Il gioco è fatto, per qualsiasi progetto di spettacolo serio, un insieme di intestazioni e di un sistema di scarico bello è un must. Aste di strada, incrociatori, camion, sportiva compatta, anche berlina familiare prendono vita quando il permesso di respirare liberamente. Gettare in una presa d'aria fredda e un chip di prestazioni e ti verrà masticando la concorrenza in tutta la città
By:. David S. Brooks