Auto sono sempre costosi e inquinanti, ma i produttori hanno a lungo rifiutato di ammetterlo come sono chiaramente ossessionati dalla crescente complessità delle loro meraviglie. Ma oggi, le prove sono lì. Di fronte a clienti che tenere il broncio, contrattano e plebiscito la modalità auto più economica e più pulita, i produttori sono stati costretti ad accettare "mea culpa". Per diversi mesi, cacciano giù i costi di qualsiasi tipo. Dei modelli esistenti e quelle che verranno svelati al Motor Show di compito motorio Londra non è facile. Per risparmiare qualche migliaio di sterline, essi non riescono a giocare sulla sostituzione di materiali o componenti, produttività e delocalizzazione. Ma nel lungo termine, i produttori sono ben consapevoli che il loro intero modo di lavorare che dovranno rivedere, dal design del veicolo alla sua distribuzione. Negli uffici, il tempo sarà domani alla semplificazione estrema dei veicoli e l'uso di piattaforme comuni per un numero crescente di modelli. Nelle piante, è l'effetto massa che è cercato di ritardare il più possibile la differenziazione tra i veicoli. Per quanto riguarda la distribuzione, impantanata in una complessa cascata di distributori e agenti, sarà costretto ad evolversi, nonostante le perplessità. Alienazione di clienti che cadono margini, l'aumento della concorrenza: la guerra dei prezzi che infuria in macchina. Per guadagnare qualche migliaio di sterline per i modelli attuali, ricette chiamati semplificazione, la standardizzazione, l'outsourcing, la pressione sui fornitori è limitato ma efficace. Senza dubbio, il Raw 2010 Salone di Londra, che si apre a ottobre 2010, sarà posto sotto il segno del l'economia sarà a basso costo e rispettoso dell'ambiente o forse non lo farà! I produttori britannici tendono a restyling loro gamme, ma il basso costo aumenterà leggermente. Dietro a tutte o sostanzialmente tutte le novità presentate a Londra Motor Show, una cosa in comune: i prezzi più bassi su modelli a basso costo e un auto verde posizionato saldamente orientata, auto ecologica disponibile per cittadini responsabili. In un mercato saturo, tutte le case automobilistiche sono convinti che la guerra dei prezzi che infuria nel settore a basso costo non è un brutto momento per passare. E 'davvero un cambiamento strutturale. I consumatori sono abituati a contrattare. Inoltre, secondo un sondaggio, l'evoluzione dei prezzi di automobili tra il 1995 e il 2005 era quasi due volte più veloce di altri beni di consumo, e di 1,6 volte superiore a quello dell'inflazione. Ma dal 2006, le curve sono andamento quasi parallelo. E se i produttori avessero ancora dubbi sulla sostenibilità del fenomeno, il loro numero è lontano dalla dura realtà. Ci sono state delusioni di questo EA con un forte calo è marchi le cui registrazioni sono caduti. La competizione si è intensificata, il cliente è più esigente, ed i prezzi scenderanno ulteriormente. Giusto per essere convinto, di osservare un mercato maturo come Stati Uniti la lotta che porterà il GM e il suo rivale giapponese ha mantenuto prezzi molto ragionevoli e significativamente inferiori a quelli europei. Un recente studio condotto dal Wall Street Journal, confrontando il prezzo di vendita al netto delle tasse di alcuni veicoli negli Stati Uniti, Gran Bretagna e Germania, ha indicato che i vuoti si stanno ampliando al di là dell'Atlantico. I produttori devono continuare ad adattare
By:. Ali Sheikh