Una delle tante promesse del sogno americano è la libertà di esplorare i grandi spazi aperti. Per soddisfare questo compito, la Jeep Commander 2007 è stato progettato per catturare l'atmosfera autentica della Jeep tradizionale. Prima della costruzione del Comandante del 2007, gli strateghi di Jeep /Chrysler ricercato eredità del marchio. I risultati suggeriscono clienti Jeep fedeli erano appassionati che hanno tenuto sul loro tradizionale, Wagoneer boxy e modelli Cherokees con i sette slot di griglia una media di tredici anni. Il look vintage favorita dagli appassionati era in netto contrasto con l'esterno di plastica dei recenti disegni più Jeep. Di conseguenza, la forma della lamiera per il Commander 2007 è ispirata da Willys-Overland, la Wagoneer, e la Cherokee; elementi di tutti e tre possono essere trovati sul nuovo Comandante di affrontare la necessità di una autentica Jeep. Di coprire le grandi distanze, nella splendida campagna americana richiede una cabina ben arredate. Quando fate un passo dentro la Jeep Commander 2007, vi troverete al suo interno roomiest mai visto in qualsiasi Jeep. Lo stadio a sedere tre-fila è in grado di ospitare sette persone. I due sedili anteriori sono eccezionali con ampi comfort e il supporto flessibile per le unità di lunghezza. Il disegno del tetto step-up rende la seconda e terza fila di sedili appaiono più spaziosa causa del soffitto alto e migliore illuminazione. La cabina interna dispone di due lucernari che garantiscono una vista aperta per tutti i passeggeri. I sedili della terza fila sono buoni per i bambini e gli animali domestici, in quanto non vi è molto spazio per gli adulti di dimensioni. L'interno ingrandita è in netto contrasto con l'esterno compatto che lo rende più facile da parcheggiare, guidare o manovrare il Comandante in angoli stretti di sprawl urbano, oppure percorrere la strada aperta della vasta campagna in puro comfort. Il cuore della Jeep Commander 2007 è il motore. Il più popolare è l'efficiente 3.7 litri V6 da 210 cavalli del motore di combustibile che le medie 16 mpg città, 20 mpg autostrada. Il V8 da 4,7 litri genera 235 cavalli a 305 £. /Ft. delle medie di coppia 15 mpg città, 19 mpg autostrada, e gli 5,7 litri HEMI V8 pony fino migliori classe 330 cavalli a 375 lbs /ft.. di coppia, consentendo di sorpassare e unire con maggiore facilità. Capacità di traino di Il V8 Hemi è anche migliore della categoria a 7.200 chili, e presenta anche la ™ Multi-Displacement System per una maggiore economia di carburante. Il Hemi disattiva quattro degli otto cilindri a 40-60 mph per aumentare l'efficienza del carburante. Rispetto ad altri SUV della sua categoria, la Jeep Commander 2007 si sente agile nel giorno per giorno la guida in città. In confronto alla nuova Ford Explorer, la Jeep Commander 2007 si sente più collegato alla strada, più raffinata nella sua forma e finitura. Il governo si sente più reattivo e preciso. Passo sulla valvola a farfalla, la risposta è immediata. C'è sempre un sacco di coppia disponibile ad un numero di giri più basso, e sulla strada, la corsa è regolare e calmo. La combinazione del classico stile esterno, posizione di guida senza compromessi, e l'occhio distintivo cattura cabina interna mette la Jeep Commander 2007 davanti alla Ford Explorer. Storicamente, la Jeep Commander 2007 può essere fatta risalire alla Willys-Overland Jeepster, il primo SUV di questo tipo, venduti ai civili nel 1948. Aveva due porte e poteva ospitare fino a cinque passeggeri. Il Comandante 2007 mantiene vera eredità Jeep offrendo autentico stile esterno, una cabina ben arredate e una serie di innovazioni di sicurezza come dotazione standard. La disponibilità del motore ibrido sarebbe rendere questo veicolo ancora migliore. Come tale, il MSRP di $ 27.985 - $ 38.900 per la Jeep Commander 2007 offre un buon valore per le famiglie che hanno bisogno di un autentico SUV per la guida di cross-country: By: Sauabh Sharma
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