Formula Uno non è solo di abilità alla guida a vetture di manovra e che impiegano strategie precise - si è mescolato con una quantità considerevole di preparazione della squadra di raggiungere i suoi obiettivi. E 'a cuore, una specie diversa di razza che è ancorata sul funzionamento di tutti teams.So come fa ogni squadra trasudano i fondamentali? Per il reparto logistica del team Toyota, c'è una gara costante contro il tempo per ottenere le vetture, ricambi e attrezzature, per la pista in tempo. E la sfida non si ferma qui. Una volta in posizione, il team ritiene che circa 90 membri che avranno bisogno di cibo, hotel, trasporto e condizioni di lavoro adeguate. Semplicemente, la Formula Uno non è un compito semplice. Al quartier generale di Toyota a Colonia, in Germania, il team manager Richard Cregan e il suo staff lavorano incessantemente per assicurarsi che tutto funzioni in modo efficiente. Un Grand Prix inizia quando le luci rosse si spengono e il brivido della corsa sarà inarrestabile anche per le pastiglie EBC più efficienti. Una cosa che è anche non-stop è il lavoro del reparto logistico. "Credo che le basi che le persone devono avere per ottenere una buona logistica è l'esperienza del business del motorsport, non necessariamente in Formula Uno", ha detto Cregan. "Bisogna stabilire obiettivi molto chiari per voi stessi. Abbiamo i nostri piani per l'anno perché noi facciamo piani all'inizio di ogni stagione. Una volta che il calendario è finalizzato dalla FIA ci sediamo con i diversi dipartimenti, guarda le date dei camion in partenza, quando vogliamo le attrezzature lì e fondamentalmente andiamo via e che organizziamo. "Per garantire tutto è in ordine e caricato sui camion, due giorni sono spesi per preparare e controllare. "Ci vorranno circa 38-39 tonnellate di attrezzature per ogni Gran Premio, anche un po 'di più per le gare europee perché poi ovviamente ci sono tutte le attrezzature caricata nei camion stessi, come banchi di lavoro e tutti i tipi di extra per gli uffici che sono completamente sistemata ", ha spiegato Markus Burger, il capo della squadra incaricata di apparecchiature fossa e camion. Questo è un lavoro essenziale, in quanto eventuali problemi nell'infrastruttura dei pozzi potrebbero avere seri strascichi quando l'azione comincia in pista. Come tali, tutti i pezzi di ricambio sono pronti a essere chiamati in un momento di preavviso. In sostanza, in una Formula Uno garage vi è chiaramente una macchina in attesa di essere costruita. "Normalmente si ha abbastanza parti del camion per la costruzione di un'altra auto. Quindi effettivamente si hanno quattro automobili completi, uno dei pezzi di ricambio e tre completo. Questo è più difficile, all'inizio della stagione, perché si ha una macchina nuova e la nuova specifica, ma questo è l'obiettivo che abbiamo ", Cregan revealed.But non ogni eventualità può essere preparato per. Per Cregan, la sfida della Formula Uno logistica non è nel rendere l'automobile grado di garantire al meglio, ma garantendo il team Toyota dietro la macchina viene dato tutto quello di cui hanno bisogno per lavorare al massimo delle loro capacità. "Non possiamo influenzare in modo molto le prestazioni della vettura da parte del servizio di logistica in sé, ma certamente in termini di creare l'atmosfera per le persone a fare ci lavoro e di eseguire, che è qualcosa che possiamo fare ", ha detto Cregan. "Molto spesso si ha molto, molto lunghi giorni, la gente che lavora fino a tarda sera. E 'molto importante assicurarsi che queste persone hanno il giusto ambiente per lavorare e questa è la nostra sfida. "Gli esperti stanno dietro il successo di una squadra attestano il fatto che ci sia sempre una sfida travolgente in ogni gara. Sfida è la parola esatta, perché nulla in Formula Uno è semplice
By: Anthony Fontanelle