Se ci fosse un modo per rendere il vostro filtro antiparticolato strada-legale (DPF) dotato camion diesel esibirsi allo stesso livello come corsa DPF-cancellato rig off-road, vorresti sapere come? DPF Cancellazione è grande per le corse off-road, ma per quanto riguarda il resto di noi che vogliono solo una migliore economia di carburante, ha migliorato le prestazioni di traino e diesel? La maggior parte in ritardo-modello proprietari di camion diesel sono ormai familiarità con il DPF termine. Se è stato utilizzato per ottenere 15-20 miglia per gallone sul vostro pre-DPF camion diesel, si erano probabilmente scioccato la prima volta che capito che il vostro nuovo di zecca $ 50,000 diesel ottenuto 8-13 MPG. E per quanto riguarda la prima volta che sono stati il traino di un carico pesante di una lunga grado quando il vostro diesel improvvisamente è andato in DPF rigenerazione e la velocità sono crollati al punto da essere pericolosamente lento? Se siete come migliaia di altri proprietari di diesel, siete stati alla ricerca di un modo per modo sicuro e legale di migliorare la vostra economia di combustibile diesel, nonché aumento della cavalleria sul DPF-attrezzato 2.007,5-2010 Dodge Ram 6.7L Cummins, 2.007,5-2010 GM 6.6L Duramax, o 2008-2010 Ford 6.4L Powerstroke. Ora c'è una nuova opzione che vi darà esattamente quello che vuoi! Molti dei principali produttori di diesel di prestazioni prodotti aftermarket hanno cercato di capire un modo efficace per invertire le prestazioni e risparmio di carburante effetti di riduzione del dispositivo DPF di controllo delle emissioni. I geni di prestazioni diesel con prestazioni Neve Matt Neve e hanno trovato una soluzione semplice ma geniale. Installazione di una di loro fase Diesel 3 Boost MPG-Max kit iniezione acqua-metanolo raffreddamento su un camion DPF attrezzata dà una spinta in economia di combustibile di 1-3 MPG, con la maggior parte dei proprietari di diesel superando 2 MPG. Ed ecco la parte migliore - il più delle volte il camion stava andando in DPF rigenerazione prima di installare il kit di raffreddamento Boost, i più grandi i vostri guadagni di economia di combustibile sarà. Diamo un'occhiata ai motivi. Un filtro antiparticolato è progettato per rimuovere fuliggine e altre particelle dal flusso di gas di scarico. La fuliggine e particolato filtrato accumulano fino a quando il filtro deve essere pulito, una chiamata processo di "rigenerazione". Nella Dodge, Ford e GM diesel che sono così popolari in Nord America di oggi, la rigenerazione del filtro, o la pulizia, si ottiene attraverso l'utilizzo di un bruciatore di combustibile che riscalda il filtro per il punto della fuliggine e particelle di combustione del particolato. Ogni volta che il filtro deve essere pulito, più combustibile diesel deve essere bruciato per riscaldare il filtro. E, come si può immaginare, questo non aiuta con il risparmio di carburante diesel. Il team di sviluppo prodotto a prestazioni sulla neve già sapeva che il pre-DPF diesel utilizzando i loro kit di raffreddamento Boost sperimentato diminuire le emissioni di particolato e di NOx a causa di una maggiore efficienza di combustione. Iniettato atti metanolo come catalizzatore di combustione, il che significa che il carburante diesel viene bruciato in modo più efficiente e più completamente. Invece di inviare carburante incombusto e particolato fuori il tubo di scappamento come fumo e inquinamento, utilizzando i kit di iniezione acqua-metanolo prestazioni sulla neve sulla pre-DPF diesel che hanno causato le loro emissioni al calano drasticamente. Quello che non sanno per certo, ma sospettato, era che i loro kit avrebbero un effetto ancora più utile sui nuovi camion diesel che esce con DPF di installato. L'equipaggio Prestazioni Neve aveva ragione. Esecuzione di uno di loro Boost kit di raffreddamento su un camion diesel DPF attrezzato ancora portato ad abbassare le temperature dei gas di scarico e aumento di potenza. Ancora più importante, i kit di iniezione di acqua-metanolo migliorato l'efficienza della combustione in modo così drammatico che i filtri del particolato sui loro camion di prova solo mai avuto abbastanza sporca per bisogno di essere pulito. Il flusso di gas di scarico è stato "rimosso" in modo efficace mediante l'iniezione acqua-metanolo che i filtri non hanno bisogno di andare in modalità di rigenerazione. Questo naturalmente ha portato a guadagni ancora maggiori e costanti nel risparmio di carburante. Per gli appassionati di prestazioni diesel, combinando una fase 3 MPG-Max Cooler Boost kit iniezione acqua-metanolo con un chip diesel prestazioni, programmatore, o sintonizzatore consente di utilizzare popolari power-vipere elettronici di oggi, senza la preoccupazione di intasamento e di rovinare il vostro filtro antiparticolato costoso . Ora si può avere la botte prestazioni diesel e la moglie ubriaca! Per una maggiore consumo di carburante, più potenza e coppia, una migliore esperienza di rimorchio, ed emissioni ridotte senza ricorrere a DPF cancellazione, investire in una neve Stage Performance 3 MPG-Max Cooler Boost kit iniezione acqua-metanolo per il vostro Cummins DPF-attrezzata, Duramax o Powerstroke diesel oggi!