La storia del Maggiolino Volkswagen inizia nel 1930, quando Adolf Hitler voleva portare automobili a tutta la popolazione della Germania. Nel 1934, Hitler aveva Ferdinand Porsche progettazione della vettura popoli, che è stata la Volkswagen. Voleva la Volkswagen Beetle di raggiungere velocità di 60 mph, ottenere circa 37 mpg per il consumo di carburante, e c'è voluto essere nella stanza del Maggiolino per due adulti ed i loro bambini, il tutto a un cost.The incredibilmente basso Volkswagen Beetle aveva il motore posteriore progettazione e trazione posteriore, la barra di torsione e di fronte al motore raffreddato ad aria. La vettura doveva essere leggero, con una meccanica semplice e un intricato design.The Volkswagen Beetle aveva un motore in lega di raffreddamento ad aria con un solo carburatore e un rapporto di compressione di 5.8:1. Il motore ha prodotto quasi 24 cavalli di potenza, che ha permesso una velocità massima di circa 65 mph. Il motore raffreddato ad aria è stato sottolineato anche come un vantaggio pratico, perché l'aria non può bollire. La vernice acrilica sulla prima esecuzione della Volkswagen Beetle è stata una finitura di lunga durata, con proprietà anti corrosione nel corpo. Le primissime Volkswagen Maggiolini aveva una finestra posteriore sdoppiato design.In 1937, il famoso carrozziere tedesco Reutter fatto 30 dei Coleotteri Volkswagen per motivi promozionali. Hilter anche aumentato l'interesse dei consumatori con l'introduzione di un sistema di risparmio persone wehre potrebbero raccogliere francobolli che avrebbe pagato per l'auto. Una fabbrica di produzione di massa era ormai necessario, e la pietra angolare per la pianta fu posta nel 1938. Produzione è stato quello di iniziare a fine 1939, ma questo ha finito per entrare in conflitto con l'inizio della seconda guerra mondiale. Non c'erano molti dei Maggiolini Volkswagen che rotolavano fuori dalla fabbrica di quell'anno, ed è stato detto che non è una persona che ha salvato quei francobolli mai avuto un libero Volkswagen Maggiolino! Il Maggiolino Volkswagen, a questo punto è stato nuovamente progettato per scopi bellici per l'esercito tedesco. La cilindrata del motore della piccola auto era aumentato a 1,1 litri per il 1933, dando la Volkswagen la maggiore potenza di 30 e maggiore coppia. Alla fine della guerra, l'impianto di produzione del Maggiolino Volkswagen è stato restituito al pubblico nel 948, e fu posta sotto la direzione di Heinz Nordhoff. Girò l'azienda destra Volkswagen up, aumentando la produzione della vettura a 19.000 vetture nel 1948. Il trend di crescita continuerà ogni anno fino alla metà degli anni 1970 quando è stabilizzato per un certo tempo prima di diminuire. E, naturalmente, alla fine del 1990 è venuto un revival della vettura come la nuova Volkswagen Beetle, che è ancora incredibilmente popolare un decennio più tardi
By:. Kelly Renaul