La guida Regtransfers.co.uk per evitare disaster.For stagionale gran parte del Regno Unito, la neve è un rischio relativamente poco frequenti. Potremmo avere una manciata di giorni all'anno in cui le strade diventano una spolverata, ma non è una cosa che succede abbastanza spesso per rendere la maggior parte di noi nei driver della neve con esperienza. Questa è una delle ragioni che nevicate moderate, che sarebbe scrollato di dosso con molti piloti in Scozia o in Canada, può portare alcune aree del Regno Unito per un standstill.However, questi problemi stagionali possono generalmente essere ridotte al minimo con un po 'di accortezza, e assorbendo alcuni principles.The due principali problemi fondamentali che si presentano in condizioni invernali sono la mancanza di adeguata visibilità e una mancanza di trazione. Entrambi presenti serio potenziale hazards.It sicurezza è essenziale per fare in modo che si cancellano tutti i parabrezza, vetri e specchi di sporcizia, ghiaccio, neve e condensa prima di guidare. Ice dovrebbe essere eliminato con un raschietto, non versando l'acqua calda sulle finestre congelati, specchi ecc, come un improvviso cambiamento di temperatura spesso causerà vetro da rompere o frantumarsi. Avviare il motore alcuni minuti prima di dover tirare fuori, e dare riscaldatore del veicolo la possibilità di riscaldare l'interno e le finestre. Ciò ridurrà la quantità di condensa che si può formare (e talvolta congelare) sulle superfici interne del parabrezza. Coprendo il parabrezza con una coperta o un asciugamano durante la notte è un buon idea.Snowy e ghiaccio sono spesso accompagnate da nebbia. Questo è anche un pericolo molto serio, e le precauzioni corretta deve sempre essere applicato quando si guida in caso di nebbia. Fari anabbaglianti devono essere utilizzati. Anche se l'istinto può suggerire che tutto baglio vi permetterà di vedere oltre, che è lontano dalla realtà. Baglio sarà semplicemente illuminare la nebbia e riflettere riflesso indietro a voi, quindi in realtà RIDUZIONE visibilità. L'altra precauzione fondamentale nella nebbia è quello di rallentare proprio giù. Questa è una regola ovvia, ma è quella che così tante persone non riescono a osservare. Ancora una volta, quindi, Guidare lentamente in FOG.Once abbiamo garantito un'adeguata visibilità, il prossimo pericolo che incontriamo è la riduzione in trazione a causa della neve e /o ghiaccio. Questo non solo aumentare le possibilità di slittamento, frenata e rendere più difficile - si può effettivamente impedire di iniziare il viaggio a tutti. Nel momento in cui le ruote iniziano a girare nella neve, si hanno problemi. Filatoi si liscia la superficie ancora di più, rendendo la trazione anche peggio, e possono scavare nella ancora più profondo che indossano solchi nella neve e ice.Engage vostra trasmissione lentamente e con attenzione. In molti casi, è bene provare a tirare via in seconda marcia al posto di prima, in quanto in grado di ridurre la tendenza delle ruote per iniziare a girare troppo improvvisamente. Accelera molto delicatamente, e se c'è resistenza da neve intorno alle ruote poi, se possibile, pala in chiaro prima di tirare via. Se non è possibile farlo, quindi prendere in considerazione oscillare la macchina mediante l'applicazione e rilasciando l'accelerazione dolce usando l'acceleratore e frizione, piuttosto che semplicemente premendo il pedale per accelerare di più, che solo aumenta la possibilità di ruota-spin.It è un ottimo idea per ottenere una piccola pala pieghevole da tenere in auto. Un quadrato di pannello di truciolato o compensato può essere usato come un ripiego alternativa. Un paio di pezzi di vecchio tappeto, o un sacchetto di sabbia o lettiera per gatti, possono aiutare a fornire la trazione, se davvero non si può andare avanti. In poche parole a seconda di quale si utilizza sotto, e di fronte, delle ruote motrici, quindi applicare l'accelerazione dolce come before.Once si rimane in movimento, si consiglia di procedere costantemente e con attenzione in modo da non girare le ruote o skid, perdendo così la trazione . Unità nella marcia più alta che l'auto si sente with.When felice fermarsi o rallentare, frenare presto e consentire un sacco di tempo e la distanza di arresto. Questo vale soprattutto in prossimità di angoli e curve - che dovrebbe essere preso molto lentamente e carefully.if accadesse il peggio, e non trovare il vostro veicolo in una ruota posteriore o skid "coda di pesce", si dovrebbe agevolmente rilasciare i freni, se si dispone di loro applicato, e allentare l'acceleratore mentre sterzo attentamente la skid - cioè, lo sterzo nella direzione in cui la parte posteriore è scorrevole. Questo va contro istinto, ma è l'approccio generalmente accettato come dare le migliori possibilità di recupero di trazione e controllo. Se panico e girare la rotella lontano dalla direzione del pattino, è possibile che il vostro veicolo andrà in un spin.Remember completamente incontrollabile, questo scenario peggiore di solito può essere evitato se si assicurarsi che i pneumatici siano in buono stato , e se si guida con attenzione ad una velocità che è appropriato alle condizioni
By:. Rick Cadger - Regtransfers.co.uk