General Motors ha annunciato che si stanno più di 500 esperti di celle a combustibile da laboratori di sviluppo avanzati per funzioni fondamentali di ingegneria per preparare la tecnologia delle celle a combustibile per i futuri production.Over 400 ingegneri a celle a combustibile riferirà alla Powertrain Group della società per iniziare la tecnica di produzione dei sistemi di celle a combustibile. La casa automobilistica ha aggiunto che 100 lavoratori saranno trasferiti a Global organizzazione di sviluppo prodotto di GM per iniziare l'integrazione di celle a combustibile nelle future linee di prodotto. Inoltre, più di 150 scienziati di celle a combustibile e di sostegno del programma rimarrà come parte della ricerca della casa automobilistica e centro di sviluppo. Essi continueranno ricerca avanzata nel stoccaggio di idrogeno, celle a combustibile e di programma di commercializzazione. La decisione della più grande casa automobilistica americana è rivolto ad accelerare i suoi sforzi per produrre veicoli che spostano petrolio attraverso l'energia diversity.GM Vice Presidente Ricerca e Sviluppo e Pianificazione Strategica Larry Burns sta con E-Flex variante Fuel Cell della società. "Otto anni fa abbiamo detto che l'idrogeno cella tecnologia dei veicoli elettrici del combustibile potrebbe dare un importante contributo alla soluzione dei energetiche e ambientali sfide che l'industria automobilistica", ha detto Burns. "L'annuncio di oggi segna un altro importante traguardo, mentre ci muoviamo veicoli a celle a combustibile più vicino alla produzione futura." "Spostare i nostri esperti a celle a combustibile da laboratori di sviluppo avanzati per le nostre organizzazioni di base di ingegneria evidenzia il nostro forte impegno per lo sviluppo di veicoli a trazione elettrica, utilizzo di fonti energetiche diverse", ha detto Tom Stephens, il GM Group Vice President di Global Powertrain.The GM riallineamento è un'altra iniziativa nel suo impegno a spostare l'utilizzo di petrolio nel settore attraverso una serie di alternative di propulsione. Le alternative comprendono i veicoli E85-capaci di biocarburanti, a due modalità sistema ibrido per i grandi autobus urbani, un sistema ibrido-modalità a due per la Chevrolet Tahoe e GMC Yukon, la Saturn Vue Green Line e Saturn Aura Green Line Sistemi ibridi, e un due modalità ibrida Vue Green line.The più grandi automobili americane dettagli condivisi circa la sua tecnologia di sistema di celle a combustibile di quinta generazione al Salone di Shanghai in aprile quando ha introdotto il carburante versione cella-a motore E-Flex della Chevrolet Volt. Questo sistema aggiornato è la metà delle dimensioni del suo predecessore, ma offre le stesse prestazioni e potenza. La Volt può non essere sbandiera lo scudo Chevrolet Camaro calore, ma dotata della tecnologia più avanzata nel settore auto. La Volt è previsto per essere rilasciato a pochi anni dalla now.Currently, quarta generazione poteri di sistema della società il sequel Chevrolet e veicoli a fuel cell Equinox. Il Sequel è il primo veicolo a propulsione elettrica a celle a combustibile per raggiungere oltre 300 miglia con un pieno di idrogeno, dentro e fuori del traffico sulle strade pubbliche, mentre la generazione di emissioni zero. The Equinox Fuel Cell sarà introdotta entro la fine dell'anno come parte del Project Driveway, che porrà oltre 100 veicoli a celle a combustibile a idrogeno con i consumatori a New York, Washington DC e Los Angeles.Leading il team di progettazione di celle a combustibile è il Dott. J. Byron McCormick, l'attuale direttore esecutivo di GM Fuel Cell Activities. McCormick riporterà contemporaneamente a Dan Hancock, il GM Powertrain Vice President per Global Engineering, e John Buttermore, la GM Powertrain Vice President di Global Manufacturing.McCormick ha lavorato su elettrico e delle celle a combustibile di propulsione della ricerca e lo sviluppo del sistema per più di tre decenni. Era parte dello sviluppo del veicolo elettrico EV-1. Negli ultimi dieci anni, ha guidato il team di GM cella combustibile le attività per diventare il leader nella tecnologia delle celle a combustibile worldwide.GM offre più veicoli che raggiungono 30 mpg sulla strada di qualsiasi altra casa automobilistica nel mercato statunitense. Inoltre, l'azienda è anche il primo membro automobilistica ad aderire alla US Climate Action Partnership (USCAP), un gruppo di aziende globali e organizzazioni non governative formate per eseguire un campagne volte a limitare le emissioni di carbonio
By:. Anthony Fontanelle