La General Motors Corp. investirà 100 milioni di dollari la sua Tonawanda, New York fabbrica di motori di Stato per la produzione di un nuovissimo, 4,5 litri per la Chevrolet Silverado V-8 Duramax diesel e il GMC Sierra pickup leggeri così come per la HUMMER H2. In confronto con l'unità Duramax esistente, il motore migliorerà l'efficienza del carburante del motore del 25 per cento, di ridurre le emissioni di CO2 del 13 per cento e di ridurre drasticamente il particolato e le emissioni di NOx da parte di almeno il 90 per cento per di GM Nord America mercato Motrici per servizio leggero e la HUMMER H2 costruito dopo 2009. Questo sarà il primo motore di GM di utilizzare un sistema di post-trattamento di riduzione catalitica selettiva di NOx con un filtro antiparticolato diesel per contribuire a raggiungere la Tier 2 Bin 5 e LEV emissioni 2 standards.At presente, il più grande fabbricante automobilistico americano attualmente offre 17 varianti di motori diesel a 45 veicoli linee di tutto il mondo. Inoltre, GM vende più di un milione di motori diesel all'anno, che vanno dai motori diesel a quattro cilindri 1.3L vendute nel Vauxhall /Opel Agila e la Corsa al 6.6L V-8 Duramax diesel fornito nello full-size furgoni, pesante dovere camioncini dovere e medie negli Stati Uniti. GM ha introdotto il diesel Duramax 6.6L V-8 negli Stati Uniti per l'anno modello 2001, da quando pesante pickup quota di mercato camion di GM ha amplificato quasi tenfold.Aside dall'espansione degli investimenti, la casa automobilistica di Detroit-based è anche particolare attenzione l'introduzione della sua Chevrolet Volt Concept. Il concetto di veicolo rivoluzionario ha fatto il suo debutto canadese oggi alla Conferenza Energia e Ambiente (EECO) a Toronto. La Volt tecnologicamente avanzati ed elegante ha la capacità di eliminare virtualmente la necessità per i pendolari per fare rifornimento. "Se siete come la maggior parte dei canadesi che vivono e lavorano all'interno di un viaggio di andata 64 km la Volt è un gas libero, emissioni auto gratis", ha detto David Paterson, il vice presidente per gli affari sociali e ambientali, General Motors del Canada. "I driver saranno semplicemente staccare la spina e andare ogni mattina - tanto quanto facciamo con i nostri telefoni cellulari di oggi." La Volt può essere completamente carica inserendo la spina in una presa da 110 volt per circa sei ore al giorno. Quando la batteria agli ioni di litio è completamente carica, la Volt può generare 64 chilometri da veicolo elettrico puro. Se i piloti devono percorrere più di 64 km, una gamma estende fonte di alimentazione (che produce energia elettrica da benzina, l'idrogeno, l'etanolo o biodiesel) calci sforzo per ricaricare la batteria agli ioni di litio in caso di necessità, per un suggestivo campo pratica di oltre 1000 km. "Alla GM crediamo che automobile di domani deve essere flessibile per accogliere diverse fonti energetiche e le scelte per i consumatori, e una parte fondamentale di tale flessibilità sarà attivata per le auto a trazione elettrica", ha aggiunto Paterson. "Con i contratti di batteria al suo posto e un team dedicato di ingegneri, General Motors si sta muovendo per portare la Volt più vicino alla realtà." Ha aggiunto: "La firma dei contratti della batteria di sviluppo avanzato e il nostro annuncio per spostare gli ingegneri di celle a combustibile dal lavoro di ricerca e sviluppo al nostro powertrain e organizzazioni di ingegneria per il sistema E-Flex sono gli ultimi punti di prova in impegno di GM a fornire scelte più verdi per i consumatori "più conveniente SUV Canada ibrido e metà berlina -. della Saturn Vue e Aura Green Line ibridi, e il Chevrolet Malibu ibrido, da introdurre entro la fine dell'anno. Chevrolet pick-up di casi di trasferimento kit abbassamento stati calorosamente apprezzato dai canadesi. La casa automobilistica ha anche annunciato due modalità di versioni ibride della nuova Chevrolet Tahoe e GMC Yukon impostato per arrivare questo autunno e una versione ibrida bimodale del Oshawa-made Chevrolet Silverado e GMC Sierra pickup nel 2008. Nuovi pickup ibrido a due modalità di GM saranno i primi ibridi mai costruiti in Canada | By:. Anthony Fontanelle