PR Negativo colpisce le percezioni dei consumatori e questo fatto è supportato da diversi studi. Questo fatto fece anche General Motors Corporation e la reputazione della Ford Motor Company tra le peggiori in America corporativa. Due delle aziende americane più ammirate del mondo sono ora sopportando la peggiore all'indomani della PR negativo. Entrambe le case automobilistiche sono crollate le vendite nel 2006. Il declino è attribuito alla pubblicità negativa sulla chiusura di impianti, tagli di posti di lavoro e problemi finanziari. Quanto male è stata la caduta? Tra i 60 migliori note aziende americane l'8 ° annuale Wall Street Journal /Harris Interactive Poll, GM classificato 57 °, in calo dal 38 ° posto che ha usato per occupare nel 2005. Ford, invece, è sceso a punto 55a dal precedente 37a. GM e Ford è sceso il maggior numero di pioli di tutte le società incluse nel sondaggio. "E 'tutta una questione di PR negativo. Si tratta di posti di lavoro, licenziamenti, chiusure di fabbriche, in calo la quota di mercato", ha dichiarato Scott Upham, un vice presidente senior di Harris Interactive che ha già lavorato per l'acquisto di Ford. "Certamente hanno un sacco di lavoro da fare per migliorare la loro immagine complessiva del marchio." Problemi di reputazione sono una grande preoccupazione come automobilistiche far rispettare i loro piani di ristrutturazione e di migliorare le loro formazioni attuali. Di GM linea 2007 è ora più verde. La casa automobilistica include un nuovo sistema ibrido, un risparmio di carburante V-6 e di 14 modelli - o circa 400.000 veicoli totali - che può funzionare a etanolo E85. La Chevrolet Express e GMC Savana furgoni sono i nuovi veicoli etanolo-capaci. Finora, la casa automobilistica ha circa 2 milioni di veicoli etanolo-capaci sulla strada. In un'intervista, il presidente di GM e CEO, Rick Wagoner, ha detto che pensa di strategia di GM di avere diverse opzioni ibride è una buona e farà per il fatto che GM ha trainato Toyota e altri rivali nel portare ibridi di mercato. GM aveva perso progressivamente quote di mercato degli Stati Uniti per i rivali asiatici. GM ha ampliato i suoi veicoli con cambio automatico a sei rapporti. La tecnologia è stata aggiunta al Aura berlina Saturn, Saturn Outlook Sport Utility Vehicle, la Pontiac G6 e la Cadillac STS e SRX.Ford arricchito la gamma di funzioni di sicurezza, di gestione e di intrattenimento per la sua linea 2007. Ford, Lincoln e Mercury hanno presentato una vasta gamma di modelli nuovi e aggiornati per offrire una spinta nella domanda dei clienti per il design distintivo, combustibile-efficienza e la sicurezza. Questa espansione anche chiamato per accordare i veicoli per le massime prestazioni. . Alcuni dei modelli utilizzano Active Freni diretto a produrre una macchina stradale ad alte prestazioni "Troppo spesso, in passato, la nostra filosofia è stato quello di spostare il metallo - per costruire i veicoli che abbiamo avuto la capacità di costruire e quindi il prezzo di loro - spesso l'attualizzazione di loro - per convincere il cliente a mordere ", ha dichiarato Mark Fields, Ford Motor Company Executive Vice President e President of the Americas. "Noi non vediamo abbastanza lontano oltre l'orizzonte, il monitoraggio delle tendenze, conoscendo i nostri clienti, e di vedere il giorno in cui si potrebbe desiderare qualcosa di diverso Sono orgoglioso di dirvi, che è la Ford del passato -. Senza la Ford di oggi. " Il mese scorso, la GM ha introdotto un concetto ibrido plug-in elettrico chiamato Volt. Ford ha presentato anche un plug-in veicolo a celle a combustibile, la Hy-Edge Series ibrido. Le introduzioni sono fatti per reclamare ribalta i problemi di reputazione valore.Formato sono una grande preoccupazione, come le aziende ristrutturare le loro operazioni e migliorare la qualità e il design del veicolo. Entrambe le società hanno parlato recentemente di cercare di chiudere un "divario di percezione" che mantiene alcuni consumatori di considerare Detroit-fatti vehicles.GM e Ford hanno perso più di $ 25 miliardi di euro dal 2006, mentre il taglio di più di 55.000 posti di lavoro oraria e migliaia di posti di lavoro dipendente. GM intende chiudere 9 impianti entro il 2008, mentre Ford è in procinto di casseforme 14 stabilimenti entro il 2012. Contabilità di GM è oggetto di una sonda SEC. Inoltre, portavoce di GM Tom Wilkinson ha riconosciuto che la casa automobilistica ha ricevuto "un sacco di pubblicità misto." E questo ". Ci vuole tempo per colmare il divario tra percezione e realtà"
By: Anthony Fontanelle