United Auto Workers (UAW) Ron Gettelfinger ha detto il presidente Lunedi scorso che l'unione deve trovare un modo per dare Chrysler concessioni di assistenza sanitaria, simili a quelli dati per General Motors Corp. e Ford Motor Co. nel 2005 "Abbiamo parlato di Chrysler abbastanza frequentemente - abbiamo bisogno di trovare un modo per risolvere il problema c'è adesso che Chrysler è in una modalità verso il basso". Gettelfinger ha detto in un'intervista il WJR-AM in Detroit. Come i filtri K & N, le concessioni devono vagliare parzialità tra case automobilistiche e loro workers.A paio di anni fa, l'UAW ha dato concessioni di assistenza sanitaria per Ford e GM che ha salvato la società di miliardi di dollari. Ciò nonostante, il sindacato ha rifiutato di concedere la stessa offerta a Chrysler a causa della sua situazione finanziaria stabile al momento. Collettivamente, le case automobilistiche statunitensi hanno oltre $ 100 miliardi nel pensionato costi sanitari a lungo termine che gli analisti dicono che deve essere madre tedesca slashed.Chrysler s ', DaimlerChrysler AG, in precedenza annunciato che avrebbe venduto una quota di controllo delle sue operazioni americane di società di private equity Cerberus Capital Management LP. Gli analisti del settore ha detto che Cerberus probabilmente richiederà concessioni profondi dall'unione di Daimler avrebbe. Cerberus ha detto che lascerà i negoziati ai funzionari Chrysler, guidati dal gruppo Chrysler presidente Tom LaSorda. "Sono lieto di poter dire colloqui che ho avuto con (Cerberus) ... sono stati molto professionali ", ha dichiarato Gettelfinger. "Hanno un sacco di fiducia in Tom LaSorda .... Hanno fiducia nel processo che è stato stabilito. "Nel 2005, la Chrysler realizzato 1,8 miliardi dollari, ma la società è stata gravemente ferito dai prezzi della benzina in aumento e lo spostamento del mercato di consumo di carburante auto di piccole dimensioni. Da notare, i prezzi del gas sono aumentati di circa 3 dollari al gallone. Nel 2006, la casa automobilistica Hills a base di Auburn ha detto che ha perso 618 milioni dollari e 1,98 miliardi dollari al lordo di interessi e imposte nel primo trimestre di questo year.Gettelfinger detto a marzo che la UAW aveva terminato una revisione delle finanze di Chrysler per stabilire se le concessioni sono garantiti . Ma non avrebbe indicato il risultato del riesame. I commenti di Gettelfinger il Lunedi riconoscere che Chrysler ha un problema che deve essere affrontato. Il portavoce UAW Roger Kerson e portavoce di Chrysler Michele Tinson non ha voluto commentare oltre remarks.Both di Gettelfinger l'UAW e Chrysler hanno negoziato sulle concessioni di assistenza sanitaria prima di colloqui del contratto nazionale con le Big Three di Detroit che sono in programma di avviare formalmente nel mese di luglio. Ma finora, è stato concordato alcun accordo sanitario Accordo di upon.Under UAW 2005 con GM, i lavoratori oraria contribuirebbe $ 1 per ora, in futuro, gli aumenti di stipendio per un nuovo fondo per contribuire a pagare per la copertura sanitaria dei pensionati. Pensionati singoli avrebbero pagato fino a $ 370 un anno in franchigie e le spese per la loro copertura. E la maggior parte dei pensionati e di tutti i lavoratori oraria attivi contribuirebbero più alto co-pagamenti per il loro drugs.Under prescrizione l'accordo con Ford, autoworkers pensionati avrebbero iniziato a versare i contributi mensili, franchigie annuali e co-pagamenti per alcuni servizi medici fino ad un massimo di 370 dollari a anno per gli individui e $ 752 per una famiglia. Lavoratori orari non hanno franchigie o contributi mensili, ma devono contribuire parte del loro futuro stipendio solleva ad un trust per le future expenses.Analysts sanitari hanno notato che mentre Chrysler è stata redditizia, era improbabile che qualsiasi cura di convenzione sanitaria sarebbe stata approvata dalla UAW membri. Ma dal momento che la situazione è cambiata, la votazione può venire fuori differently.Cerberus ha detto che lascerà i negoziati ai funzionari Chrysler, guidati dal gruppo Chrysler presidente Tom LaSorda. Ciò avviene nonostante il fatto che Cerberus ha già dirigenti all'interno quartier generale di Chrysler
By:. Mike Bartley