General Motors, il più grande fabbricante automobilistico e produttore di ricambi auto di qualità come GM EGR valvole del mondo, ha recentemente annunciato la sua intenzione di produrre una serie di auto a idrogeno entro il 2010 come parte della sua strategia di spingere alternative alle convenzionali benzina. Nel corso di una presentazione a Paolo Springs, in California, di GM ingegnere capo del progetto celle a combustibile, Mohsen Shabana ha dichiarato che l'infrastruttura di idrogeno non sarebbe stata in vigore da allora, ma i tecnici sono già al lavoro per fare in modo che la produzione di auto è pronta per il 2010. Nel frattempo, di GM Fuel Cell concetto di veicolo, Sequel utilizza la terza generazione di celle a combustibile che fa uso della batteria al litio a immagazzinare l'energia di frenata. È alimentato da un motore elettrico sull'asse anteriore e due motori mozzo ruota nella parte posteriore. Il nuovo sequel è in grado di percorrere 480 km rispetto al suo precedente modello che può viaggiare a 100 chilometri. L'accelerazione è migliorata anche da 0 a 100km /h per ridurre il tempo da 20 secondi fino a 10 secondi. La velocità massima è attualmente pari a 145 chilometri all'ora rispetto al solito Sequel 100km/h.The è puramente un veicolo di ricerca di GM. La casa automobilistica ha costruito solo due unità di questo veicolo. Per accelerare la transizione verso l'età di idrogeno, la casa automobilistica ha in programma di aumentare la flotta di prova di 100 veicoli e di usare la Chevrolet Equinox come base. Ford ha recentemente introdotto una Ford Edge modificato che è alimentato da una combinazione di idrogeno compresso e un plug-in batteria che può essere ricaricata con una normale cavo elettrico a casa. Sembra che General Motors è veramente serio di andare verde, direttore di ambiente ed energia programmi di Mary Beth Stanek come recentemente Iowa General Motors 'ha detto che l'industria dell'etanolo deve sforzarsi di creare miscele di carburante. L'annuncio fatto in un forum i biocarburanti è causata dal desiderio della casa automobilistica di aumentare la produzione di veicoli flex-fuel. Stanek ha anche sottolineato che GM si è impegnata a tecnologia flex-fuel, ma ha anche aggiunto che la casa automobilistica è molto aperto all'idea di sviluppare un ibrido elettrico e la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno. Ha detto che la casa automobilistica ha stabilito un finanziamento per la ricerca e sviluppo l'unica cosa che manca è il corrispondente sostegno da parte del settore dell'etanolo. Come risposta alle questioni sollevate dalla Stanek, i funzionari del settore dell'etanolo ha detto che al fine di rendere l'etanolo tradizionale, ci dovrebbe essere veicoli per bruciarlo, le infrastrutture per renderlo e trasportarlo. Vi è anche la necessità di più la tecnologia per produrre etanolo sufficiente per soddisfare le richieste
By:. Noah Scott