Un disegno di legge per aumentare i mandati di economia di combustibile è ora su una pista veloce alla Camera. Sulla quarta di luglio, si prevede di raggiungere il piano per un voto. L'informazione è stata annunciata ieri nel corso di un piedi-stanza-soltanto udito. Come tutte le altre questioni, dalla parte opposta si propone di porre fine powered by EBC pastiglie per impedire l'approvazione del disegno di legge. Alcuni Democratici hanno detto che continueranno a lottare per rendere il disegno di legge di 57 pagine molto più dura di produttori di auto. Rep. Rick Boucher, il presidente della sottocommissione Energia e Air Quality, ha detto che la sua sottocommissione avrebbe preso in considerazione gli emendamenti il 13 giugno, mentre l'intera commissione avrebbe discutere e approvare il provvedimento 20 giugno. Quella pista veloce si presenta come il Senato è impostato a considerare il proprio disegno di legge per aumentare il risparmio di carburante già nel tardo prossimi week.Automakers hanno accettato di lavorare mano nella mano con il Congresso. "Vogliamo lavorare con i responsabili politici per creare un disegno di legge che è efficace, realizzabile e inclusiva", ha dichiarato Dave McCurdy, presidente e CEO della Alliance of Automobile Manufacturers, in una testimonianza scritta. Il gruppo commerciale rappresenta il Big Three e Toyota tra le nove società. "Ci rendiamo conto che le esigenze di economia di combustibile continuerà ad aumentare per i nostri prodotti, ma queste regole hanno bisogno di riconoscere le condizioni concorrenziali del mercato automobilistico" McCurdy added.US Rep. Joe Barton, ha dichiarato che le disposizioni di energia del disegno di legge dovrebbe aumentare il prezzo della benzina da $ 1 a $ 1.50 per gallone. Egli ha osservato che le precedenti bollette energetiche sono voluti anni, decine di audizioni e 'false partenze'. "Il vostro orario a dire il meno ambizioso", ha detto Barton. Il disegno di legge "richiederebbe cambiamenti monumentali nel settore automobilistico e di raffinazione. Abbiamo bisogno di sapere che cosa i costi ei benefici di questi cambiamenti sono." I repubblicani hanno offerto un po 'di aiuto per il disegno di legge. L'energia classifica e la qualità dell'aria repubblicano, rappresentante degli Stati Uniti Dennis Hastert, ha detto che il disegno di legge richiederebbe automobilistiche per aumentare il risparmio di carburante di almeno 36 miglia per gallone entro il 2022 per le autovetture e 30 miglia per gallone per autocarri leggeri per il 2025 è il " potenziale per la produzione di buona politica ". E sarebbe anche bar California e altri undici Stati membri di imporre i propri requisiti di efficienza di tubo di scappamento che richiederebbero automobilistiche per media di 40 miglia per gallone entro 2016.McCurdy detto che l'alleanza si oppone raddoppiando medi aziendali multe di economia di combustibile. "Sarà indurre i consumatori a pagare di più per determinati veicoli," ha detto. Solo piccoli, i produttori di lusso sono stati tenuti a pagare multe di economia di combustibile. US Rep Mike Rogers, R-Brighton, ha detto che la proposta offre "soluzioni basate sul mercato", ma si oppose alla specifica incremento risparmio di carburante, dicendo che offre "numeri arbitrari che distorce il mercato". "Per favore non abbiate fretta questo disegno di legge", ha detto Rogers. Rep. Henry Waxman, D-Calif., Ha detto che si è opposto con forza il progetto della commissione, definendola "profondamente sbagliata". "Non passo fino alla sfida urgente. Quest'ultimo lampeggia e poi passi indietro", ha detto. Waxman ha detto che avrebbe offerto un emendamento sostitutivo che richiederebbe più severi incrementi di consumo di carburante. "Invece di scoraggiare gli stati di agire, si ... sosterrà le azioni Stati '," Waxman said.US Rep. Edward Markey, D-Mass, anche opposti al progetto, dicendo che "non rappresenta lo spirito di ciò che questo paese vuole." Ha aggiunto: "Questo disegno di legge è tagliare le gambe fuori dagli stati proprio come si sta iniziando a sprint in avanti in materia di regolamentazione delle emissioni di carbonio." Markey inoltre porterà un emendamento per elevare gli standard di economia di combustibile a 35 miglia per gallone. "Dobbiamo inviare tale segnalare a tutti coloro che le nazioni dell'OPEC. Abbiamo la capacità tecnica di farlo ", ha detto Markey ha aggiunto che". Dibattito storico sta per scoppiare "
By:. Anthony Fontanelle