prima copertina Facciamo come la tua auto frena lavoro: i freni del motore sono installati in pesanti camion e persino automobili commerciali come gli autobus e alcuni semirimorchi in modo che possa aiutare il controllo della velocità aumentano. La maggior parte del motore freni auto sono noti come Jake Freni, perché il più grande produttore di auto Freni è System Veicolo Jacobs. Se non si conosce già, frenata cause di attrito - che provoca poi il calore. Se c'è troppo calore, quindi i freni camion può surriscaldare e poi alla fine non riescono a voi. Se downshift la trasmissione su alcune pendenze ripide, questo può aiutare la maggior parte delle autovetture più di grandi impianti di perforazione a causa della significativa differenza di peso. I Freni Motore ridurre l'insorgenza di guasto ai freni normale utilizzando il motore in auto a rallentare il rig. Aumenta l'efficacia della frenata, in modo da risparmiare denaro riducendo l'usura e rottura con le gomme del sistema pausa. I freni auto scarico aiutare il motore Diesel rallentare chiudendo via il percorso di scarico dal motore. Questo fa sì che i gas di scarico da comprimere nel collettore di scarico. È anche compresso nel cilindro del motore. Poiché il gas di scarico viene compressa e non c'è più combustibile che viene applicato, il motore comincia a lavorare a ritroso - questo rallenta la macchina giù. La quantità totale di coppia negativa che viene generato è generalmente direttamente proporzionale alla pressione posteriore del motore. Poiché la maggior parte dei motori diesel sono mancanza di qualcosa chiamato una valvola a farfalla situata sul collettore di aspirazione, non vi è nessun vuoto aspirazione reale quando il motore non utilizza il carburante. Il vuoto di aspirazione dovrebbe creare l'effetto di trascinamento che di solito è sentito in gas quando si va giù per la collina con la valvola a farfalla chiusa. Freni La maggior parte dei gas di scarico sono prodotti da molte aziende - queste aziende includono Pacbrake e Jacobs. Un sacco di freni per auto hanno disegni diversi, ma tutti operano allo stesso modo. Ci sono alcuni Freni di scarico che sono più avanti e hanno qualcosa chiamato scarico Modulation pressione che dovrebbe per controllare la pressione di ritorno a sua volta dovrebbe migliorare le prestazioni di frenatura per una varietà di regimi del motore. I freni camion di scarico sono solitamente montati sul lato di uscita di una cosa chiamata "Turbo". Ritarda la capacità del motore di esaurire compressione. C'è una valvola a farfalla nel freno motore che rimane aperto fino all'attivazione. Infine chiude e ha una restrizione del flusso di scarico tenendola nel cilindro. Questo in genere può rendere il pistone forzare la compressione nei freni scarico - che poi assorbe l'energia. Di scarico delle auto e camion Freni di solito non fanno il rumore forte che la maggior parte del motore freni auto sono noti per - che può essere una buona cosa, perché quel suono fa diventare fastidioso. In realtà, essi non fanno suoni .. affatto. I freni a compressione sono quelli che fanno una quantità in eccesso di inquinamento acustico, se lo si confronta con i regolari scarico auto frena sulla vostra auto. I freni di scarico sono costruiti per essere utilizzati per tutto il tempo in cui si guida, non solo quando è necessario usarli. Se si utilizzano i freni di scarico, come consigliato dal produttore o il concessionario che si è acquistato, si può risparmiare denaro riducendo i costi di servizio del freno
By:. Myka Gutierrez