Freni svolgono un ruolo molto importante nella vostra automobile. Sì, è come dire che la tua vita dipende dalla vostra freni. Essi controllano l'arresto e il funzionamento del vostro veicolo. Quando un arresto improvviso è necessaria per evitare un incidente, i freni fanno il compito più importante. Essi svolgono anche la parte più essenziale mentre il controllo della velocità del veicolo. Quindi non devono mai essere dato per scontato dai riparazioni fino alla manutenzione. Avendo il "know how" in manutenzione dei freni consente di risparmiare tempo, fatica, e sicuramente, il denaro. Ci sono alcune cose da ricordare quando si fa un lavoro del freno. Ad esempio, sulla temperatura del freno, è necessario conoscere il fluido giusto che non si deteriora si sistema frenante. Per le auto che non sono soggetti a temperatura elevata freni, liquido silicio è applicabile. Questo fluido non danneggia la vernice, né assorbire l'acqua, né consentire la corrosione. Tuttavia, liquido freni silicio restringe a 360 gradi Fahrenheit. In effetti, questo fa sì che il pedale per sentire squishy. In questo caso, il fluido freni silicio non è consigliabile per uso agonistico. Tenete a mente che l'acqua dà a bassa temperatura di ebollizione e l'olio mangia le guarnizioni in gomma. Quindi mai ottenere o rimuovere qualsiasi acqua o olio nel liquido dei freni. Assicurati di controllare regolarmente e cambiare il liquido dei freni in modo che l'umidità di uscire dal sistema frenante. Un problema è implicato un cambiamento nel livello di fluid.Air non deve entrare nel sistema frenante. Se nel caso di qualsiasi, esso deve essere immediatamente rimosso. Un pedale squashy è un indicatore che l'aria è entrata. Contemporaneamente fuoriuscire sistemi a doppio cilindro master. Prima di collegare le linee del freno, è necessario fuoriuscire il cilindro. Aprire leggermente la vite di spurgo una volta che le linee sono già collegati. Avere questo fatto sulla parte anteriore e dei freni posteriori su un lato della vostra auto mobile. Poi, mettere una estremità del tubo di aspirazione sul capezzolo di ciascuna vite di spurgo e l'altra estremità in un barattolo. Fino a quando il serbatoio del freno è quasi vuoto, pompare delicatamente il pedale del freno. Un modo alternativo di fuoriuscita o sanguinamento è attraverso l'uso di una mano o pompa a vuoto ad azionamento manuale che è collegato alla vite di spurgo. Per spingere le bolle fuori dei loro luoghi nascosti, è possibile utilizzare un buster tacchino per pompare il liquido freni nella vite di spurgo. E lasciare che le bolle, toccare le pinze con l'uso di martello. In questo modo, le bolle possono uscire con il fluido. Tutti questi suggerimenti e molto altro che potete trovare dal manuale del proprietario vi guiderà nel fare un po 'di lavoro del freno. La prossima cosa da fare è rompere nelle vostre nuove pastiglie freno. Questo può essere eseguito frenando e permettendo alternativamente i freni di raffreddarsi. Questo è per la ragione che pastiglie devono essere riscaldati uniformemente. Quindi, nel caso della vostra Mercedes, esaminare i booster freno Mercedes attraverso il pompaggio del pedale un paio di volte. Fate questo lentamente e con motore off.To infine verificare se i freni sono ok o no, premere il pedale. Quindi avviare il motore. Se il pedale scende come il vuoto si sviluppa nel booster, poi va a mostrare il vostro sistema frenante sta facendo bene
By:. Dwyane Thomas