È stato confermato che la casa automobilistica tutta americana sta generando alcune modifiche al suo piano di produzione. Ford Motor Company si dice che sia il miglioramento verso il basso a breve termine del Nord America Automotive punti di profitto di vista. Oltre a questo, altri tagli di costi e di alterazione alla sua miscela di prodotti per rispondere al business in rapido cambiamento impostazione negli Stati Uniti, mentre la pianificazione alcune capacità di produzione in più realignments.Furthermore, Ford ha detto che sta crescendo 2008 Nord produzione americana del best-seller Ford Escape, Edge Focus e Fusion, Mercury Milan e Mariner, insieme con la Lincoln MKZ e Lincoln MKX. Ford sta diminuendo 2008 la produzione di grandi camion con grandi pezzi di camion e SUV di qualità allo stesso tempo. La ragione principale è perché i prezzi del gas salgono all'infinito e clienti si spostano velocemente alle più piccole e più vetture e crossover a basso consumo, piuttosto che grandi camion con pezzi di camion robusti. "Stiamo continuando a fare grandi progressi sul nostro piano. Siamo redditizio e in crescita al di fuori del Nord America e il nostro piano di trasformazione in Nord America è in funzione. La sfida che interessano l'intero settore è il passaggio di accelerazione della domanda dei consumatori lontano da grandi camion e SUV per auto più piccole e crossover - combinato con un forte aumento dei prezzi delle materie prime e la debole economia statunitense, "dice Ford Presidente e CEO Alan Mulally. Secondo Ford, stanno progettando in questo momento di produrre 690.000 veicoli in Nord America durante il secondo trimestre. Questo segnerà una lieve riduzione di 20.000 unità rispetto ai livelli di produzione precedente regime dichiarati. Sarà anche un costo di un calo del 15 per cento rispetto al secondo trimestre del 2007. Giù dal 15 al 20 per cento rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, Ford Motor Company ha inoltre in programma di produrre tra 510.000 e 540.000 unità nel terzo trimestre. Produzione del quarto trimestre è probabile cadere tra 590.000 e 630.000 unità, in calo del 2-8 per cento dai ranghi di un anno fa. "Rapido aumento dei prezzi delle materie prime - in particolare i prezzi dell'acciaio - e più alti prezzi della benzina che stanno accelerando spostamento dei consumatori lontano da grandi camion e SUV insieme stanno avendo un enorme impatto sulle nostre vendite, le nostre operazioni di produzione e la nostra redditività mentre guardiamo al 2009, "afferma Mark Fields, Presidente della Americhe di Ford." Se non c'è una abbastanza rapida inversione di tendenza in condizioni di affari degli Stati Uniti, che non stiamo anticipando, ma ora sembra che ci vorrà più tempo del previsto per raggiungere il nostro americano obiettivo redditività Automotive Nord. complesso , ci aspettiamo di essere circa pareggio livello aziendale nel corso del 2009 - con continue forti risultati in Europa e in Sud America ", ha aggiunto Mulally
By: Anthony Fontanelle
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