Oltre ad essere un produttore di auto e produttore di parti di prestazioni di qualità Ford Ranger, Ford è anche nel mondo degli sport automobilistici. La BP Ford World Rally Team prende il vantaggio sia del costruttori 'e piloti della serie per la Grecia questa settimana per la sfida più impenetrabile della stagione. All'inizio di questo mese, la squadra ha vinto per la terza volta nel World Rally stagione del Campionato FIA in Italia. Il Rally Acropoli di Grecia, iniziato lo scorso 31 maggio e si concluderà il 3 giugno, si conclude la metà della campagna di apertura. E dopo gli ostacoli prodotti dai calore intenso e sentieri di montagna rocciosa, piloti e tutto il team saranno pronti per la pausa estiva, che è un bene per due months.The Ford Focus RS World Rally Car dà un buon record in Grecia. Realizzazione della vettura richiede la miscela di forza, affidabilità e agilità. Le sue cinque vittorie nelle ultime sette stagioni hanno fatto le Focus RS come la macchina dominante su uno degli appuntamenti classici della stagione. Le sue vittorie sono quello dello scorso anno con l'attuale leader del campionato Marcus Grönholm e Timo Rautiainen. Con Grönholm e compagni di squadra Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen, la squadra va ad Atene con un vantaggio di 21 punti nel campionato costruttori 'E' stato vincitore nel 2006. In classifica piloti, doppio campione del mondo Grönholm possiede un vantaggio di 7 punti. Test di velocità ghiaia del Rally dell'Acropoli danno l'piloti paura e la sensazione di pericolo. Le vetture devono superare le rocce sciolte che risultano esposte nei sentieri di montagna. Inoltre la necessità di sopportare un substrato duro che compone la base delle strade. L'Acropoli è davvero una grande sfida perché ha anche temperature dell'aria che di solito raggiungono 30 ° C ed elevate esigenze di motori e cambi, che ricevono solo pochi di raffreddamento dal attraverso il flusso di aria. I driver dovrebbero anticipare un momento difficile. All'interno degli autoveicoli ha alcun raffreddamento durante le prove speciali. In effetti, le temperature della cabina di guida è alta e la resistenza fisica è molto essenziale. I conducenti devono anche fare in modo che non vi sia assunzione regolare liquidi per prevenire la disidratazione. Le squadre devono garantire piloti e co-piloti per operare al massimo delle prestazioni nel lungo tests.Grönholm, una 39enne corridore, si sta preparando per il suo nono inizio Acropoli. La sua abilità è ulteriormente provata a causa della sua seconda vittoria della stagione in Italia. Ha detto che la sua vincita in Italia lui è tornato in testa al campionato. Le prossime due gare gli ha dato la possibilità di costruire su quel piombo. Ha aggiunto che l'Acropoli è sempre stato un evento emozionante per Ford. Si anticipa al primo evento dopo la pausa estiva in Finlandia, dove la sua gara di casa avrà luogo. Più ulteriormente ha detto che sarebbe stato un evento estremo per entrambi i piloti e le auto. E 'stato freddo durante la loro prova di questa settimana così la pista era fangoso e bagnato, così si spera che il giorno del raduno, il tempo sarà più caldo. Tuttavia, ha detto che ci sono zone d'ombra dove il terreno è spesso a base di argilla in modo patch di fango possono raggrupparsi. Ciò nonostante, la sua fiducia sta incrementando e ha tanta voglia di portare la lotta per Loeb, come quello che ha fatto in Italia. In piedi dei piloti, Hirvonen è al terzo posto con soli quattro punti dal secondo. Questo 26-anno-vecchio Finn ha ottenuto il suo quinto podio della stagione in Italia. Egli è stato incoraggiato dal miglioramento ritmo che ha reso la sua velocità più vicini a quelli fissati dalla gara di campionato leader Grönholm e Sébastien Loeb. Hirvonen ha detto che era uno dei suoi obiettivi, in Italia e vuole mantenere tale slancio in Grecia la prossima settimana. Il suo obiettivo di questa settimana è quello di essere più vicino alla velocità di Marcus e Sébastien. Hirvonen ha inoltre affermato che l'Acropoli 2006 è stato fenomenale ruvida in modo che deve essere preparato per quest'anno. Ha detto che la sua macchina soffrirà molto se condizioni della pista di quest'anno sarà la stessa dello scorso anno - roccioso e sabbioso. Per vincere questa gara, ha detto che uno deve guidare a pieno ovunque. Ma con la sua auto a fuoco, lui è ottimista sul fatto che molto cosa andrà bene
By:. Evandro Klum