La Ford Motor Company, insieme con la rivale General Motors, ha attraversato un periodo di prova severo a causa di preoccupazioni circa la qualità del prodotto e la pertinenza, i profitti e la redditività a lungo termine. Il risultato netto è che Ford sta progettando la chiusura di numerosi impianti e licenziare ben 30.000 dipendenti, un taglio storico che potrebbe essere solo la punta di un iceberg. Ford è finito o la società sarà in grado di ritrovare la forza e competere con successo negli anni a venire? Ford ha sicuramente preso i suoi grumi e per una buona ragione. Profitti nel mercato nordamericano sono inesistenti con perdite effettivamente nella gamma di miliardi di dollari. Nonostante l'inchiostro rosso, non tutto è perduto per la "ovale blu", come la società resta molto redditizia all'estero. Inoltre, le sue tre divisioni statunitensi hanno molto da offrire se alcuni cambiamenti seri sono incorporati. Ecco i miei suggerimenti per il cambiamento: Ford - Il più forte divisione per la casa automobilistica è quella che porta il suo nome. Forza di Ford è nella sua linea di pick up camion e SUV. Selezionare i modelli di auto tra cui la Mustang e Fusion sono anche venditori di forza. Debolezza di Ford può essere trovato con la sua piccola linea di auto, la messa a fuoco, e con modelli di scadenza, compresi il Crown Victoria. Meglio per Ford per rottamare le loro piccole linee di auto del tutto e importare auto dal Messico o all'estero. Inoltre, la società dovrebbe concentrarsi sulla revisione del Crown Victoria e l'introduzione di una nuovissima compatta Ranger pick up camion. Infine, la Ford è sempre fuori dal business minivan come veicoli crossover, come tutte le novità di Bordo, sostituirà quella categoria. Quest'ultimo ritiro è saggia la categoria, è saturo e le spese di sviluppo di un nuovo monovolume di successo può essere deviato a concentrarsi su puntellare altro lines.Mercury prodotto - Molti hanno predetto che la Ford avrebbe rottami sua divisione Mercury tutto. Tuttavia, tra le molte decisioni di gestione annunciato di recente indicano che Mercurio rimarrà. Insieme a Lincoln, i due marchi sono deboli e hanno bisogno di molta assistenza. Automobili Mercury per decenni sono stati altro che rielaborato modelli Ford quindi la sua identità di marca è stato diluito. E 'tempo per Ford per aiutare Mercury trovare una più chiara "personalità" e una linea di veicoli che sono ispirato, non noioso. Un buon inizio sarebbe quello di sviluppare una macchina tutto di Mercurio proprio come un retro Cougar coupe.Lincoln - Ci fu un giorno in cui Lincoln e Cadillac hanno combattuto per la supremazia per la leadership di vendite nel lusso categoria automobilistica americana. Lincoln tempo fa ha ceduto la lotta per Cadillac, una divisione di GM con prodotti nuovi ed entusiasmanti. Attualmente, Cadillac venderebbe Lincoln di oltre il 2 a 1 e fa battaglia con artisti del calibro di Lexus, BMW e Mercedes. Per Lincoln, è necessario un nuovo Town Car più una decisione deve essere presa per quanto riguarda solo quanto la divisione dovrebbe basarsi su autocarri e SUV per identificare la marca. Attualmente, la linea Lincoln up comprende più modelli di camion che automobili. Facendo rivivere un modello storico, come ad esempio la Continental, potrebbe essere una scelta intelligente e di mettere un po 'di soldi nel LS è un altro. Curiosamente, la marca sta cambiando il nome del suo nuovo modello, la Zephyr, il MKZ dopo un solo modello year.Ford si dibatte e si è particolarmente evidente in due divisioni, Mercury e Lincoln. La sua connessione Mazda, che ha prodotto diversi modelli tra cui la Fuga e Fusion, è stato un successo. Toccando la sua associazione Volvo per aiutare con le auto più grandi e con l'ingegneria sarebbe saggio e Ford dovrebbe lavorare più da vicino con la sua divisione Jaguar di produrre linee veicolo supplementare. La LS attuale, derivato dalla "S Type" Jaguar è un esempio di una precedente collaborazione che non è stato utilizzato nella sua pienezza la speranza extent.All non si perde per Ford, ma l'immagine della società è stata offuscata. Il seme della grandezza rimane, ma la società deve agire rapidamente al fine di riconquistare la fiducia dei consumatori e di fermare l'erosione sempre più profonda della sua base di vendite di marche estere
By:. Matthew C. Keegan