Il primo modello di produzione della Fisker Karma è fatta debutto europeo al Gran Premio di Monaco . Il nuovo tutte le auto elettriche è stato messo attraverso di essa passi, prima di giri di qualifica hanno cominciato , da Alberto II , Principe Sovrano di Monaco . L'occasione ha segnato il primo pubblico dinamico che mostra dei vehicle.His Altezza Serenissima è stato co- pilotato da società co-fondatore , CEO e direttore esecutivo del design , Henrik Fisker . '' Il progetto Fisker Karma ha un link Monaco distinto . Principe Alberto è stata una delle persone che mi ha ispirato per creare la Fisker Karma . Quando l'ho incontrato al Top Marques Show di Monaco nel 2006, ha commentato che gli piacerebbe vedere una macchina di lusso - efficiente del carburante , e da quel piccolo seme è cresciuto il concetto di quello che divenne Fisker Automotive e la nostra attenzione sulle automobili mai premium che offrono passione di guida puro '', ha detto Fisker.The Karma è il primo veicolo di lusso americano progettato e realizzato specificamente sviluppato per attrarre i mercati mondiali . E 'l'unica berlina di lusso che incontra il futuro consumo di carburante e requisiti di emissione . Il Karma utilizza due montanti posteriori 201,5 CV ( 150 kW ), motori a trazione elettrica per alimentare le ruote posteriori. I motori sono alimentati da una batteria agli ioni di litio con una gamma di 50 miglia . Poi il motore a benzina prende il sopravvento, che alimenta un generatore elettrico 175 kW di potenza dei motori. Non vi è alcun collegamento meccanico diretto tra il motore a benzina e l'ordine motors.In unità di comprendere appieno la sobria eleganza della Fisker Karma , si deve vedere uno in persona . L'auto è un po 'costoso per l'americano medio , vendita al dettaglio circa $ 88.000 . Tale prezzo è in linea con un top di Mercedes o BMW , così Fisker ha colpito il segno prezzo per il suo settore della concorrenza. Buona fortuna per i ragazzi (e ragazze ) a Fisker
da : . Daryl Shaw