Prova teorica: Ci sono due parti per la prova teorica: test a scelta multipla e il test di percezione del pericolo. Entrambi è necessario per essere preso e superato nella stessa sessione al fine di conseguire un certificato di prova teorica, che può quindi essere utilizzato per prenotare la prova pratica di guida, entro due anni il pass.For teoria ulteriori informazioni visitare: http://www . teoria-test.co.uk2. Motivo della Testa. Test a scelta multipla • Questa parte della prova teorica viene eseguito su un computer touch screen. • Il test ha 50 domande a risposta multipla e il candidato deve rispondere almeno 43 di loro correttamente a passare. • Ogni domanda può avere più di una risposta, e questo sarà indicato nella domanda. Tutte le domande sono scelte a caso da una banca di migliaia su una raccolta di argomenti. • Il test ha una durata di 57 minuti, anche se gli esaminandi con determinate esigenze particolari possono richiedere più tempo. Tutte le 50 domande dovrebbe essere risolto. • Il test permette 15 minuti di pratica all'inizio della prova per abituarsi a rispondere alle domande e come utilizzare il sistema. • Per rispondere a una domanda il candidato tocca semplicemente la loro scelta di risposta delle risposte elencate sullo schermo del computer. • Se si commette un errore, il candidato può deselezionare una scelta e selezionare di nuovo una diversa opzione. • Per superare il test, 43 delle 50 domande (86%) deve essere risolta correttamente. • Per i conducenti di mezzi pesanti e autobus, 100 domande sono invitati nel corso di un periodo di 115 minuti, e 85 di 100 bisogna rispondere correttamente a passare. • Prima del 3 settembre 2007, i test a scelta multipla auto e moto comprendeva 35 domande, con un punteggio minimo di 30 in un tempo limit.For 40 minuti piu 'informazioni visitate: http://www.theory-test.co.uk /asp /hazard_perception_info.aspB. Percezione del pericolo • I candidati guardare quattordici filmati di un minuto (diciannove clip per autocarri e autobus esaminandi) filmate dal punto di vista di un automobilista e devono indicare, in genere facendo clic su un pulsante del mouse o toccando lo schermo, quando si esaminano un rischio di sviluppo. • Tutte le clip comprenderà un pericolo in via di sviluppo, e uno comprenderà due tali pericoli. • Prima di un candidato reagisce a un pericolo in via di sviluppo, sono segnati più punti, da cinque fino a uno, senza alcun punteggio se il candidato reagisce troppo tardi. • Così il punteggio di probabilità massima è 75 (100 per autocarri e autobus test). Il punteggio minimo è 44 per gli automobilisti e motociclisti e 57 quando si qualifica come istruttore di guida approvato. Camion e autisti devono ottenere un punteggio 67 su 100. • Ai fini del test, una "via di sviluppo pericolo" è definito come qualcosa che richiede al conducente di regolare la velocità e /o di percorso. I rischi potenziali sono pericoli stradali che nessuna azione immediata deve essere preso, ma vale la pena di osservare nel caso in cui i loro cambiamenti di stato. • Cliccando su potenziali pericoli è soddisfacente, ma la finestra di punteggio si apre solo se tale rischio si sviluppa, così esaminandi devono ricordarsi di reagire se lo stato di un pericolo di cambiamenti, e non solo quando il pericolo potenziale è prima individuato.