Una delle molte parti essenzialmente inclusi nel sistema frenante della propria Volvo prodotto auto è una pastiglia di Volvo. Pastiglie dei freni Volvo sono fondamentalmente pastiglie di attrito utilizzati in tandem con i freni a disco. Pastiglia volvo operano in molto lo stesso modo di ganasce del freno do - sostanzialmente svolgere la stessa funzione di essere in grado di ridurre gli effetti nocivi di attrito o abrasione inflitto al sistema. Ogni singolo gruppo del pad è costituito da una piastra di acciaio. Questo è dove il rivestimento è incollato o rivettato. Il rivestimento, a sua volta, è un materiale composito simile a quello trovato in freni a tamburo. Pastiglie freno, naturalmente, come un gran numero di prodotti che si rivolgono a un gran numero di specifiche di modello, sono costruite e progettate in modo diverso per affrontare il bisogno di varietà. Pastiglie dei freni Volvo quindi possono essere acquistati in diverse specifiche e modelli. Questo, naturalmente, dipende molto sulla progettazione della pinza che i pattini devono lavorare. Pads si svolgono nella pinza con clips, perni, o sì, anche individuando alette. Molti di questi freni impiegano molle anti-rattle sulle pastiglie che fortificano detti dispositivi contro il genere di danni causate da scosse che capita di essere troppo forte. Tali danni, dopo tutto, può rivelarsi potenzialmente tragico a particolari parti del proprio car.It è mai bene avere crepe o qualsiasi altra forma di cucitura delle pastiglie dei freni da queste menomazioni possono influenzare non solo le prestazioni delle pastiglie dei freni da solo, ma dell'intero sistema pure. E 'per questo motivo la qualità antibattito è stato incorporato nel prodotto. Così, ogni volta che si verificano occasioni di forti scosse di sistema, le pastiglie dei freni sono al sicuro, più che un certo numero di altre parti. Inoltre, questa stessa qualità rende anche le cose vanno abbastanza facile da parte del proprietario o conduttore in quanto le pastiglie dei freni si estendono e mantenere elevate prestazioni del sistema frenante. E ci sono meno sostituzioni, meno problemi di sistema freni, a preoccuparsi di una testa sopra. Una serie di freni a pinza fissa sono costruite per consentire la facile e senza sforzo la rimozione del pad che non ha più bisogno di smontare la pinza e attaccarlo di nuovo sul sistema in una data successiva. Rilievi che si trovano nel sistema di freni a pinza sono pastiglie che, più spesso che no, indossano abbastanza uniformemente su un'intera surface.However, l'entrobordo, o le pastiglie laterali elastiche che si trovano su diversi freni a pinza flottante hanno anche la tendenza a indossare e si deteriorano in un andamento rastremato. Questo effetto sul materiale è in gran parte il risultato di metodi che vengono utilizzati per fissare la pinza in posizione e le forze di coppia che vengono prodotti ogni volta che le soste auto e passi giù duro sui freni. Un modello di usura che presenta qualità conici sulla freni a pinza flottante non deve causare grande sofferenza da parte del proprietario del conducente o in auto. Così a lungo, naturalmente, che l'usura delle esposizioni dispositivo è ben all'interno di 1/8 di pollice tutta la superficie del pad. Più di questo e il proprietario avrà già un po 'di problemi sulle sue mani presto, se lui o lei non li sostituisce. Il superamento di tale misura, dopo tutto, indica che l'usura è già andato al centro del dispositivo. Cioè, l'apparecchio non sarà più in grado di sostenere le pressioni di funzionamento standard piuttosto che di nuovo bene e, quindi, non farebbe che ostacolare piuttosto che aiutare lungo, automotive processi di sistema di frenatura
By:. Anthony Fontanelle