La vostra auto può essere decisamente in gran forma, con nuove ganasce del freno di marca GMC e tutto, ma come sono sicuro circa la sua sicurezza - una volta che si lascia che il tuo ragazzo guidarla? Un nuovo studio condotto da Ospedale dei Bambini di Philadelphia e State Farm rivela che i bambini guidati da adolescenti hanno il doppio delle probabilità di soffrire di lesioni di arresto come quelli guidati da adulti, ma il rischio di lesioni è del 40 per cento più basso se il driver adolescente è un fratello maggiore o sorella. "Abbiamo trovato che i bambini sono più sicuri e più probabilità di essere trattenuto quando si guida con un fratello adolescente che con un adolescente non correlati, ma sono più sicuri quando sono in sella con un driver più vecchio di 25", dice Flaura Winston , MD, Ph.D., direttore scientifico del Centro per la Ricerca e la Prevenzione infortuni presso l'ospedale pediatrico di Filadelfia. Secondo il Dr. Winston, i genitori dovrebbero sapere l'assunzione di rischi tendenze prima di decidere di consentire loro di guidare i loro fratelli e sorelle di tutto senza controllo, "In alcuni casi del loro adolescente, i fratelli possono avere un'influenza negativa sulla uni degli altri comportamenti assunzione di rischi che possono essere più forte di influenza dei genitori o dei pari ", dice. A giugno 2006, studio della Fondazione di Ricerca Traffic Injury chiamato "Ridurre il rischio di incidenti per i giovani piloti dice che più della metà dei 16 - e 17-year-old conducenti coinvolti in incidenti mortali tra il 1995 e il 2004 portavano i passeggeri di età inferiore ai 21. Nel 1995 al 2004, 16 - e 17-anno-vecchi driver sono stati coinvolti in 24.704 incidenti mortali, provocando la morte di 10.445 di questi driver, 8.925 dei loro passeggeri e 9.430 altre persone, lo studio ha trovato. I genitori sono anche avvertito che il rischio di incidente aumenta notevolmente per i conducenti adolescenti quando non esiste una destinazione predeterminata - una ragione in più per i genitori a insistere per avere una destinazione specifica individuato per ogni viaggio di un adolescente prende. Il nuovo studio da Ospedale dei Bambini di Philadelphia e Farm dati sugli infortuni coperti di Stato per 16.233 bambini sotto i 16 anni a cavallo come i passeggeri in auto guidate da 15 - a 19 anni di età in 16 stati e in Data Washington DC sono state raccolte attraverso interviste con il famiglie delle vittime di incidenti in 48 ore degli incidenti, al fine di ottenere informazioni precise su come i bambini sono stati trattenuti. Gli incidenti sono stati segnalati alla State Farm tra il 2000 e il 2005. Risultati precedenti dalla alleanza di ricerca in corso tra CHOP e State Farm hanno dimostrato che i bambini piccoli a cavallo con gli adolescenti di nuova licenza sono ad un rischio molto più elevato di lesioni in un incidente di quello che sono con i driver per adulti. Questo ed altri studi hanno portato i legislatori in molti stati di imporre restrizioni sul numero dei passeggeri giovani piloti sono autorizzati a portare senza supervisione di un adulto. Molti Stati, tuttavia, concedere deroghe per i membri della famiglia. "Il nostro obiettivo è stato quello di determinare se consentire una eccezione per i conducenti adolescenti di portare i membri della famiglia come passeggeri ha senso da un punto di vista della prevenzione infortuni, e non solo per una questione di comodità," il Dott. Winston dice. Secondo gli avvocati per l'autostrada e Auto Safety, un'alleanza dei consumatori, la salute e la sicurezza, quarantaquattro Stati si sono laureati driver di licenza dei programmi (GDL) che richiedono driver adolescenti di praticare guida sotto supervisione di un adulto e di esposizione limite a condizioni di rischio e le circostanze. Ventinove stati hanno una disposizione limitazione di non più di un passeggero adolescente non-familiare per conducente adolescente, che sostiene per l'autostrada e Auto Safety considera ottimale. "Genitori impegnati sono venuti a fare affidamento sui loro bambini più grandi aiutano con i fratelli spola per vari impegni , "dice il Dott. Winston. "Permettendo eccezioni membro della famiglia, le restrizioni dei passeggeri possono essere facilmente accettato da entrambi i genitori e politici." I ricercatori dicono che questo potrebbe essere un primo passo importante per gli stati, che attualmente non hanno restrizioni passeggeri per giovani drivers.Rather che limiti le persone di pari livello, il Dr. Winston raccomanda programmi di GDL per fornire istruzione e disincentivi appropriati, come ad esempio il rinvio di privilegi completi di guida, se tutti i passeggeri bambino non sono adeguatamente trattenuti
By:. Iver Penn