Il Automobildesign TECHART ha prodotto circa 500 unità per gli ultimi 20 anni della sua esistenza, ma finora il Magnum è la sua creazione più riuscita. Il Magnum è basato sulla più recente Porsche Cayenne e celebrerà il suo debutto mondiale al prossimo Salone Internazionale dell'Auto di Francoforte IAA 2007. E proprio come il Magnum prodotta in precedenza il nuovo Magnum TECHART è dato un distintamente splendido pacchetto aerodinamico-miglioramento che si adatta tutte le versioni della Porsche SUV. Tutti i componenti del corpo utilizzate per il nuovo Magnum sono da PUR-RIM plastica OEM quality.So lontano in termini di progettazione delle parti notevoli includono le TECHART curve parafanghi che si aggiungono alla larghezza della Cayenne. I pannelli del bilanciere forniscono inoltre un sottile passaggio tra i passaruota più larghi. Allo stesso modo i grembiuli si trovano sulla parte anteriore e posteriore è stato collocato lì invece che le loro controparti di produzione creata da combaciare con i contorni dei passaruota. Il grembiule anteriore fornisce la Cayenne con un aspetto ancora più evidente con le sue grandi prese d'aria dotate di stecche stile chic che forniscono aria di raffreddamento per radiatori e freni anteriori più alcune prese d'aria come la presa d'aria KN che consente alla vettura di respirare più facilmente conseguente alla maggiore potenza e una migliore distanza in miglia del gas. Quattro fari supplementari più alcune luci diurne sono state dotate del nuovo Magnum di migliorare grembialatura posteriore safety.The della Magnum con il suo diffusore integrato riduce la portanza sull'asse posteriore che fornisce lo sfondo perfetto per il sistema di scarico in acciaio inox TECHART sport con la aggiunta di due terminali di scarico cromati su entrambi side.In Inoltre la conversione corpo viene arrotondato dalle modanature per luci anteriori e posteriori, più l'inserimento di una nuova cappa che è dotato di due nuovi sbocchi d'aria che ottimizza il bilanciamento del calore nel vano motore. Il Magnum è dotato anche di ruote su misura e pneumatici con la più grande versione con cerchi in lega leggera TECHAART formula II in formato 10.5Jx22in davanti e 11.5Jx22 al posteriore. In termini di pneumatici ottimali, TECHART ha scelto i pneumatici UHP ContiCrossContact nelle misure 295/30 ZR 22 e 335/25 ZR 22, che sono autorizzati per l'usato sulla Cayenne per la velocità massima di 300 km /h.These stesse gomme fanno anche una Magnum il candidato ideale per la messa a punto del motore della Cayenne Turbo, che è attualmente in fase di sviluppo per la produzione di 620 hp/456 kW. Allo stesso modo la sospensione pneumatica della Cayenne Turbo è stata modificata utilizzando il modulo sportiva TECHART per abbassare l'altezza da terra. C'erano anche numerose opzioni interne TECHART vanno da accessori magnum esclusivi come il volante ergonomico volante sportivo plus applicazioni in fibra di carbonio per la cabina di guida offerto in diversi colori. Le pelli di cuoio de Sede sono modificate di molto proprio TECHART negozio di tappezzeria della società trasformandole in tappezzeria incredibilmente finito per sedili, porte e rivestimenti laterali, cruscotto, montanti del tetto e di headliner. A parte le linee interne del TECHART sono anche conosciuti per i sistemi multimediali di state-of-the-Art | By:. Evandro Klum