Dieter Zetsche, presidente di DaimlerChrysler, una volta si chiamava il campione fusione. Ha scioccato l'industria automobilistica Mercoledì scorso, quando ha rifiutato di escludere la vendita di Chrysler, l'unità Hills a base di Auburn. In quel giorno, Zetsche ha annunciato 13.000 tagli di posti di lavoro, di cui circa 5.300 in Michigan. Questa situazione pone un enorme domanda sul futuro di Chrysler. Daimler è in procinto di lasciare andare Chrysler? "Il nostro pensiero non esclude alcuna opzione. Ciò significa che tutte le opzioni sono sul tavolo", Zetsche ha detto quando gli viene chiesto della possibile vendita di Chrysler. Media tedeschi apparvero deliziato le quote statement.DaimlerChrysler aumentate di $ 5,33 o 8,3 per cento per un totale di $ 69,78. Nessun ulteriore dettaglio potrebbe essere dato, ha detto Zetsche, che ha trascorso cinque anni in esecuzione il gruppo Chrysler, prima di diventare capo dello scorso anno DaimlerChrysler. Nel mese di luglio, durante il lancio del suo "Dr. Z "annunci Zetsche ha detto che le due società non dovrebbero si sono fuse nel 1998. "La fusione non è un problema andare più avanti", ha added.In 2006, Chrysler ha registrato profitti e guadagnando una fetta più grande della quota di mercato americano. Tuttavia, la società deve fare i conti con un aumento delle scorte e un crollo della domanda dei veicoli. Insieme con l'annuncio del suo piano di ristrutturazione Mercoledì scorso, la società ha anche registrato una perdita operativa pari a $ 1,5 miliardi per 2006.L piano di rilancio, che in precedenza era chiamato Project X, è prevista per alleviare di Chrysler in piedi in difficoltà nel settore. Si suppone per consentire alla società di trarre profitto entro l'anno 2008. Dirigenti di Daimler si aspetta per un miglioramento di $ 4,5 miliardi entro il 2009 ad un utile operativo di $ 3 miliardi. Il suddetto piano di turnaround taglierà forza lavoro della società del 16 per cento tra 11.000 posti di lavoro oraria e 2.000 posti di lavoro dipendente. Il taglio della forza lavoro influenzerà notevolmente le operazioni di metropolitana Detroit.Canada della casa automobilistica saranno tagliando 2.000 posti di lavoro. Tuttavia, speciali programmi di pensionamento e di cessazione o pacchetti buyout sarà offerto solo per le aree selezionate di Chrysler. I pacchetti-the-bordo su tutta offerti da General Motors Corp. e la Ford Motor Co., nei rispettivi piani di ristrutturazione non saranno offerti da Chrysler. "Lavoratori orari dovrebbero imparare i dettagli entro tre o quattro settimane e dei lavoratori salariati nel prossimo trimestre business", l'azienda said.The Warren Truck Plant, lo stabilimento Chrysler che produce pickup Dodge Ram, perderà un turno e circa 1.000 lavoratori. Un impianto di assemblaggio in Delaware perderà un turno e sarà idled nel 2009. Un centro di distribuzione Cleveland parti sarà chiuso questo mese di dicembre. Inoltre, un cambiamento sarà anche ridotto al Louis South stabilimento di St. Assemblea. Chrysler ha detto che spera di ridurre la capacità di produzione di 400.000. Anche prima di Mercoledì, la tensione sta costruendo in stabilimenti Chrysler. "Qualcosa doveva essere fatto, ovviamente", ha detto Matt Davidson, 49 anni, di Clinton Township. Lavora presso l'impianto Truck Warren. "Tutto sommato, sapevamo che doveva succedere. Non è stata una sorpresa." Carmen Walker, 39 anni, di Sterling Heights, un galleggiante di primo turno alla catena di montaggio a Warren Truck, ha detto che la gente pianto quando gli è stato detto. "E 'triste perche' e 'tutto quello che sanno." Molti lavoratori automobilistici sono quasi sulla stessa situazione. Coloro che lavorano su parti di Volvo S60 potrebbe essere sullo stesso piano di coloro che lavorano su Dodge Ram auto parts.The società ha anche detto che vuole ridurre i costi dei materiali di $ 1,5 miliardi di dollari in tre anni ed esplorare la cessione delle attività di supporto. Il piano di ristrutturazione dovrebbe costare la società $ 1,3 miliardi. Ridotto la produzione, d'altra parte, dovrebbe costare circa $ 300 million.But Ron Porto di Porto Consulting ha detto i commenti di Zetsche non significa necessariamente Chrysler è in vendita. "Lui ha il dovere non solo di consiglio, ma tutti gli azionisti per fare in modo che, come prendono le decisioni strategiche, che hanno esaurito tutte le opzioni," ha detto. "Non saltare alla conclusione che ... Chrysler sta per essere venduto".
By: Glady Reign