Gruppo Chrysler ha bisogno di muoversi rapidamente ed intelligente per evitare ulteriori perdite. La società sa esattamente che una mossa sbagliata potrebbe scatenare il peggio a suo danno. Si potrebbe perdere la sua buona volontà. Si potrebbe perdere i suoi pretendenti tedeschi. Si potrebbe anche perdere tutto ciò che has.So molte cose sono state compromesse. Le case automobilistiche hanno annunciato Mercoledì che taglierà 13.000 posti di lavoro e la riduzione drastica della produzione in uno sforzo dell'ultima ora per assicurare il suo futuro con la casa automobilistica DaimlerChrysler piano di turnaround AG.The tedesco è venuto con un avvertimento che DaimlerChrysler sta esplorando tutte le opzioni strategiche per la divisione americana che lotta . Detto avviso include una potenziale vendita. Chrysler ha perso $ 1,5 miliardi nel 2006. Tra declino quota di mercato e di vendita, la casa automobilistica è sotto pressione per far fronte e produrre profitti entro il 2008. Con più perdite prevedibili a venire quest'anno, Chrysler si dice che abbia contratto un turbolento "matrimonio fatto in cielo" con l'ex Daimler-Benz AG. "Prima o poi (Daimler) deve decidere se integrare pienamente Chrysler o separato del tutto, "ha detto John Casesa della ditta Casesa Group Shapiro investimento. Ma CEO di DaimlerChrysler Dieter Zetsche era riluttante a fare un impegno a lungo termine di Chrysler, nonostante il suo piano per ridurre la sua forza lavoro, chiudere un impianto di assemblaggio negli Stati Uniti e tagliare in due turni others.In una conferenza stampa presso la sede della Chrysler a Auburn Hills, Zetsche esaltava il piano di "recupero e trasformazione", ma ha detto che tutte le opzioni per la divisione degli Stati Uniti rimangono sul tavolo. "Non escludiamo alcuna opzione al fine di trovare la migliore soluzione possibile, sia per il Gruppo Chrysler e DaimlerChrysler," Zetsche said.Individuals vicino a DaimlerChrysler ha detto Zetsche e gli altri membri del consiglio di amministrazione hanno concordato nei giorni scorsi a ribadire pubblicamente che tutto opzioni restano aperte. Detto rivelazione lasciò il futuro di Chrysler nel scrupolo. Inoltre ha scatenato ipotesi circa i potenziali partner o acquirenti. La situazione anche spinto magazzino di DaimlerChrysler fino 5,33 dollari o 8 per cento a 69,78 dollari a New York, il più alto in sette anni. "La gestione è ancora chiaro di proposito? Sul futuro di Chrysler", ha detto Pierre-Yves Quemener, analista auto con Parigi società di brokeraggio Kepler Equities. "Ci sembra che l'impegno di Zetsche a (Chrysler) potrebbe crescere trimestre dopo trimestre più debole." United Auto Workers fatto saltare il management di DaimlerChrysler per il suo piano per tagliare posti di lavoro. Presidente UAW Ron Gettelfinger chiamato tagli "notizia devastante per migliaia di lavoratori" e ha detto DaimlerChrysler "non può tagliare il suo modo di redditività". Gettelfinger, membro del consiglio di sorveglianza di DaimlerChrysler ha aggiunto: "Faremo tutto quanto in nostro potere per mantenere l'azienda al suo impegno per far crescere il business attraverso lo sviluppo di nuovi prodotti con Mercedes-Benz, che sono attraenti per i consumatori." Zetsche ha detto Mercedes e Chrysler continuare a collaborare su progetti comuni per i veicoli in fase di sviluppo. Egli ha detto che la cooperazione è aumentata negli ultimi mesi e che continuerà. Le fonti hanno detto le due divisioni stanno lavorando insieme su future piccole vetture e SUV. Inoltre, un nuovo motore V-6, soprannominato "Phoenix", la forza di volontà Mercedes, Chrysler, Dodge e Jeep. Freni ricambi auto diretti e altri attivi vengono aggiornati per accogliere il suo potere e performance.During la conferenza stampa con gli analisti, Zetsche è stato chiesto ripetutamente sul destino di Chrysler, solo a rifiutare più volte per discutere di ciò che "opzioni" sono state prese in considerazione. "Non possiamo fornirvi tutte le maggiori dettagli in questo momento", ha said.But anche come Zetsche e LaSorda scrisse il piano di recupero, il mondo automobilistico si aspetta ancora la possibilità di un divorzio tra Chrysler e Daimler. "[Essi] non riesco ad avere successo contemporaneamente. Questo è davvero un appuntamento al buio che non sta per trasformarsi in un matrimonio ", ha detto Sean McAlinden del Center for Automotive Research di Ann Arbor
By:. Anthony Fontanelle