Attualmente ci sono due tipi di aggiornamenti di freno per la Corvette C5 e C6 Corvette, il Big Brake e l'OEM. Annuo ha i suoi vantaggi e non opporsi disadvantages.OEM Corvette Freni: Fino a due anni fa parti confronto OEM erano OEM rotori GM che sono stati attraversano forato e fessurati su una pressa. L'atto manifesto non era veramente trasfigurato, solo il suggerimento è stato. Questi rotori costano nel quartiere di $ 200 - $ 400 a seconda di quale produttore si è scelto di acquistare da. Dopo che i produttori hanno smesso di fare i due rotori pezzo e aggiornato l'OEM è a un qualsiasi pezzo di costruzione. Un importante miglioramento che ha aumentato esponenzialmente le vendite. Il look del ulteriormente OEM è stato fantastico, ma il prezzo di 850 dollari fatto prevalente rifuggire. Acquirenti benestanti hanno riferito la scarsa qualità dei più rotori. Hind qualche abuso dei rotori si macchia e talvolta crack.Hip Corvette Freni: Normalmente, neoteric Corvette freni sono abbastanza buone. L'imbattibilità Corvette per il 2008, tuttavia, ha i machzor trasmissioni a 6 rapporti ed elefantiache 4 freni a disco. Il primer Corvette dice a sanguinare i freni con il motore spento e il booster svuotato di vuoto. Il concessionario ha sanguinato i freni con il motore e la linea di richiamo collegata. E 'una grande quantità di problemi per quello che, almeno sulla carta, sembra essere un peso a vuoto di risparmio di soli 22 kg, ma è facile perdere che gran parte del risparmio di peso iniziale è stato compensato da ruote più grandi della Z06, pneumatici e freni, sistema di lubrificazione a carter secco e scarico big-bore, i quali sono più pesanti dei componenti C6 standard. Utilizza freni corvette troppo, anche se c'è un HSV freno option.Installing Corvette Freni: Grandi aggiornamenti freni offrono il rendering impressionante. Aspettatevi di pagare $ 2000 - $ 3000 per una qualità di grande aggiornamento freno. Tutte le acquazzone Big Corvette aggiornamenti dei freni sul bastone di mercato per l'uso dei cerchi da 18 pollici in modo che la pinza cancellerà la ruota. Evitare di produttori che utilizzano distanziali con i loro kit per spostare la ruota fuori 20-25 mm. Utilizzando distanziali non solo renderà il vostro Chevy Corvette guardare wizardlike è au reste pericoloso. Un'altra opzione per i kit Big Brake è quello di acquistare le ruote vergini che si risolverà le pinze dei freni intelligenti. Il rovescio della medaglia sta spendendo migliaia di dollari per la recente ruote. Il mio suggerimento di acquistare parti di qualità che bilanciano le scorte wheels.Corvette problemi ai freni: Corvette sono anche noti per disegnare aria nelle pinze le guarnizioni se i rotori hanno corsa eccessiva fuori. Con "solo" 345 CV, la Corvette è di gran lunga la vettura meno imponente qui. Il V8 Corvette, con la sua transaxle, ABS e controllo di trazione, cade nel mezzo. Disarticolata, la Corvette accelerato da zero a 60 mph in 5.C5 Corvette Freni: freni della Corvette sono forte come la sua accelerazione. Che cosa si può fare, però, è ottenere una serie di Corvette C5 freni, e dianzi utilizza un set di staffe di collegamento sia da J & M o UMI di montarli. La prima cosa che ho fatto è stato cambiare le pastiglie anteriori e spurgare i freni. Le staffe di conversione consentono di adattare i freni anteriori da un 97-04 C5 o Corvette Z06. Fortunatamente, i freni della Corvette sono accanto che all'altezza del compito di tirare la macchina verso il basso in tali situazioni. Insieme dei progetti sulla parte superiore della mia lista sono le vampate /spurgo dei freni sui miei veicoli. Freni della Corvette sono tutti inclusi degne di particolare menzione, non solo per la loro capacità di arresto eccezionale e sensibilità sul pedale soddisfacente, ma ancora perché utilizzano non meno di 20 tamponi separati
By:. Curtiss