causa l'estinzione dei carburatori e l'evoluzione dei sistemi elettrici, la determinazione di parti di auto guasti chiesto un nuovo livello di esperienza e di competenze - in computer. Sì! I computer possono fare il lavoro eccellente. In effetti, la nuova tecnologia Resi manuali auto archaic.Donny Seyfer, un meccanico qualificato, è stato riparavano le auto da diversi decenni con il suo database interno. Ma ora, ha il suo computer portatile come il suo alleato affidabile nel fare riparazioni auto. Per guadagnarsi da vivere che fissa la nuova generazione di auto controllate dal computer, Seyfer, 43 anni, un esperto in materia, doveva diventare qualcosa di simile a un mago tecnico. Lui non ha più bisogno chiave quando un cliente spinge con problemi di auto, ha solo bisogno di un laptop.Seyfer ingegno abbinati con il computer di bordo di una Lincoln Zephyr 2006. Egli ha anche controllato i servizi di informazione indipendenti utilizzati da meccanici come Alldata, Identifix e il Network di International Automotive Tecnico. Tuttavia, le sue ricerche sono state senza risposta. Ha studiato un sito Web di riparazione gestito dalla Ford Motor Company. Fortunatamente, ha ricordato la soluzione. "Mi sono ricordato di un modello simile che si doveva dire al computer se era a trazione anteriore o quattro ruote motrici", ha detto Seyfer. "Ho dato un pugno a tali informazioni e ha eliminato i codici." Mentre le moderne esigenze di tempo, meccanici auto dovrebbero essere dotate di competenze in codici diagnostici e web-based di condivisione dei dati. Egli deve anche essere aggiornata di conseguenza, egli deve partecipare a forum online per tenere il passo con la tecnologia. L'ultimo di EBC Brakes attivi diretti, caratteristiche di sicurezza e dei sistemi di auto dovrà essere identificato con i meccanici per riparare l'auto più difficile problems.Patricia Serratore, vice presidente del gruppo per le relazioni industriali per l'Istituto Nazionale per il Servizio di eccellenza Automotive, ha detto che il futuro dovrebbe essere luminoso per i negozi indipendenti. Ha detto che ci era sempre stato un divario tra l'introduzione di nuove tecnologie e di ottenere informazioni sulla riparazione di meccanica. "Anni fa, quando i freni a disco è uscito, quando l'iniezione del carburante è venuto fuori, c'era lo stesso tipo di lag", ha added.Seyfer raccontato una storia simile. Ha iniziato a fissare le auto nel 1983, così come dispositivi come carburatori controllati dal computer sono arrivati. Ha condiviso, "E 'stata morte e distruzione. Negozi indipendenti non saranno in grado di risolvere qualsiasi cosa. "Produttori pagare negozi indipendenti per l'accesso ai loro siti web. Charles Territo, il direttore delle comunicazioni per la Alliance of Automobile Manufacturers, un gruppo di commercio industria, ha dichiarato: "La maggior parte delle case automobilistiche effettuate l'accesso per un periodo di 24 ore a disposizione per circa $ 25. Gli abbonamenti sono disponibili anche per l'uso più a lungo. "Egli ha aggiunto che i produttori volevano negozi indipendenti di avere accesso alle informazioni pure. Territo inoltre divulgato che il 70 al 80 per cento di riparazione post-garanzia sono svolte da indipendente repairers.Mike Brewster, proprietario del Garage di Gil in Burnt Hills, NY, ha pagato le tasse di abbonamento per i servizi indipendenti come Alldata, Mitchell e Identifix. Detti servizi di solito costano 150 dollari al mese. Brewster comprerà 24 ore di accesso al sito di un produttore solo se necessario. "E 'solo una parte del costo di fare business", ha detto Brewster. "Ma avere dato attuali è un vero piacere." "La tendenza verso gli studenti che sono abili a computer, la matematica e la lettura è andata avanti per un certo numero di anni", ha detto Seyfer. "Chi avrebbe mai pensato che si potesse usare un computer portatile come strumento diagnostico? Ora è la prima cosa che ci frusta "
By:. Anthony Fontanelle