Ci sono 2 modi per migliorare la potenza del motore di un auto senza aumentare le sue dimensioni -? Sovralimentazione e sovralimentazione. Entrambi i metodi utilizzano i compressori per forzare più aria nei cilindri. Quando l'aria e combustibile si accendono, detto processo si tradurrà in un più potente differenza explosion.The tra turbocompressore e sovralimentazione menzogne sul modo di dare il potere. Il turbocompressore di una macchina utilizza gas di scarico del motore per girare la ventola che comprime l'aria. Detta ventola è comandata direttamente dal motore. Questo viene fatto usando la cinghia legata al comando accessori. I componenti sono identici a quelli della pompa dell'acqua. Nel caso della Ford Shelby GT 500, utilizza un compressore per contribuire a produrre 500 cavalli e 480 libbra-piedi di coppia. Rispetto ai compressori, turbocompressori sono più comuni in questi giorni. Auto con turbocompressori includono la Volvo S40, Saab 9-3, Acura RDX, Mazdaspeed 6 e quasi tutti i modelli con motori diesel. D'altra parte, le auto con compressori includono Jaguar XKR, S-type R, Cadillac STS-V e XLR-V, e la Land Rover Range Rover Sport. Jaguar XKR è la sostituzione per XJS. E 'noto come la variante sovralimentata della serie XK. Parti Jaguar XKR includono ruote standard da 18 pollici in lega, sistema di navigazione e autolivellanti xeno. In precedenza, Jaguar ha realizzato una concept car soprannominato come il XKR-R, che è molto simile al R edizione speciale S-Type. S-Type R è unito gamma della casa automobilistica nel 2003. Jaguar S-Type parti di automobili usate in detto versione include il V8 sovralimentato. Il motore è in grado di produrre 390 cavalli (291 kW). La vettura è fatta più sportiva utilizzando fascia unica con built-in fendinebbia, spoiler posteriore, cofano in alluminio, telaietto posteriore e la peculiare badge 'R'. Finora, S-Type R è il più costoso S-Type. Ha un prezzo base di 58.995 $. Nella scelta di quale strada da utilizzare per migliorare la potenza del motore dell'automobile, il fattore decisivo è la dimensione del motore. Come un fatto, compressori drenare un po 'più di potenza, perché sono sempre in azione. Turbocompressori, al contrario, non si prende l'alimentazione direttamente dal motore. È il gas di scarico che costringe loro congeniali svantaggio principale dell'utilizzo di un turbocompressore è che richiede tempo. Ha turbo lag. Detto lag non è un problema con un compressore perché azionato direttamente dal motore. Tuttavia, con l'avanzamento della tecnologia, turbo lag sembra scemare da molti motori. Inoltre, sofisticati compressori può essere scollegata se non sono necessari
By:. Michelle Crimson