Se il veicolo utilizza un sistema di iniezione del carburante, è necessaria una pompa di carburante (FP) per inviare la benzina dal serbatoio del gas agli iniettori. Ha bisogno anche di applicare la giusta quantità di pressione in modo che il vostro motore di funzionare in modo efficiente. Una quantità insufficiente di pressione si traduce in troppo poco carburante nella camera di combustione. Questo porta ad una miscela magra, che può causare mancate accensioni e bancarelle. Troppa pressione, d'altra parte, sarà sprecare benzina, generano inquinamento, e causare il motore di funzionare rough.The FP è responsabile di due lavori. Prima, come detto, deve erogare carburante in pressione, e deve farlo tra un certo intervallo. Secondo, deve erogare un volume sufficiente di benzina. Come tutti i componenti, la pompa del carburante alla fine può non funzionare correttamente. Questo articolo fornisce alcuni suggerimenti per la risoluzione dei problemi e che fissa il problema.Quando tuo motore rifiuta di StartWhen la FP muore, si può evitare che il motore si avvii (anche se manovelle). Il problema è che ci sono altri fattori che possono produrre lo stesso risultato, comprese le questioni del sistema di accensione e il motore. Per restringere il colpevole, utilizzare un tester prova scintilla (è possibile acquistarne uno presso la maggior parte dei negozi di auto) per verificare spark.If il sistema di accensione è bene, controllare la cinghia di distribuzione, potrebbe essere necessario rimuovere una copertura in modo da vedere esso. Se viene visualizzata la cintura sottile, far girare il motore per essere sicuri che si trasforma. Se lo fa, che di solito significa che ci s compression.If sufficiente si può escludere il sistema di accensione del veicolo s ed il livello di compressione, l'unica altra spiegazione è combustibile insufficiente. A questo punto, l'obiettivo è quello di capire se la pompa è la problem.A mancanza di carburante sufficiente si può far risalire alla pompa, il filtro del carburante (che può essere intasato), oppure un problema correlato della pressione. La pressione può essere influenzato da un blocco da qualche parte nella linea del carburante o troppo poca tensione ricevuto dal pump.Checking Il PumpHave un amico girare la chiave nel blocchetto di accensione per avviare il motore. Mentre lui o lei sta facendo così, ascoltare per la pompa del carburante di essere assunto (vi sentirete un umido ronzio). Normalmente, quando si gira la chiave, il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) impegna la FP per alcuni secondi per costruire pressione. Se il motore si avvia, la FP avrebbe continuato a funzionare. Nel caso in cui il motore si rifiuta di partire, il PCM si trasformerebbe la FP Off.If non si riesce a sentire la pompa di lavoro per i primi secondi dopo l'avviamento del motore, il componente è probabilmente morto, ma sarà necessario sostituire. Ma supponiamo che si può sentire un ronzio come la parte è impegnata. Che suggerisce il problema riguarda la mancanza di pressure.How Molto pressione e volume è prodotto? Controllo del livello di pressione generata dalla pompa del carburante auto s può richiedere diversi test. Questi includono, residuali, la corsa e prove di pressione testa di morto statici. Ogni procedura richiede una sezione speciale, che viene utilizzato per valutare la quantità di pressione in diverse circostanze. Per esempio, una prova di pressione del carburante in funzione viene eseguita mentre il motore è al minimo. Una prova di pressione residua viene eseguita diversi minuti dopo che il motore è stato trasformato Off.If la pompa del carburante sta producendo una quantità sufficiente di pressione, è ancora possibile che si sta inviando un volume insufficiente di gas. Per questo motivo, potrebbe essere necessario fare un test di volume. Questo test viene eseguito utilizzando un misuratore di flusso di carburante che è collegato al line.If carburante si determina che la FP ha infatti fallito, sarà necessario installare una sostituzione. In questo modo può essere costoso. La pompa può costare quasi 250 dollari e il lavoro può costare un altro $ 150 o più. Evitare di tagliare gli angoli con questa parte. Utilizzare un ricambio certificato OEM per assicurarsi che dura da anni.