di controllo delle emissioni dei veicoli e la sperimentazione sono diventati un problema negli Stati Uniti dal 1950 fino ad oggi. Molti governi statali e locali hanno condotto studi in materia di inquinamento atmosferico e ha scoperto che le emissioni di auto e auto contribuito una quantità significativa di questo problema ambientale. Lo stato della California è stato il primo a prendere il controllo delle emissioni auto di un grave livello di importanza, la creazione del California Air Resources Board e l'Environmental Protection Agency degli Stati Uniti torna alla fine del 1960. Entrambe le organizzazioni create e fatte rispettare le norme ei regolamenti per il controllo delle emissioni auto. C'erano stati gli sforzi per controllare l'inquinamento creato dalle automobili e veicoli prima della prova delle emissioni è diventato un grande problema. C'era il sistema PCV, o il sistema di ventilazione positiva del basamento, progettato per disegnare fumi carter in idrocarburi incombusti che sono un precursore di smog. Attira i fumi nel tratto di aspirazione del motore e lo bruciano invece di ottenere rilasciato incombusti nell'aria. Il sistema di ventilazione positiva del basamento è stato installato su nuovi 1.961 vetture vendute in California. New York ha inoltre reso una legge della California ha fatto per l'anno successivo. Il sistema PCV è diventato una parte standard su tutti i veicoli in tutto il mondo dal 1964. Poi arrivarono le prime norme sulle emissioni del condotto di scarico legiferato portati fuori dallo Stato della California per le 1966 vetture vendute nella zona. L'insieme di Stati Uniti ha seguito l'esempio, con la legge per l'anno modello 1968. Anno dopo anno, dopo di che, i principi sono stati ulteriormente migliorati e serrati, e sempre più gli stati stanno scrivendo le emissioni di riparazione e collaudo dei veicoli nelle loro leggi. Il miglioramento e il rafforzamento delle norme sulle emissioni hanno portato a problemi di efficienza con i motori di veicoli di fascia. In risposta a questo, i progressi sono stati fatti anche per quanto riguarda l'efficienza del motore e la tecnologia dei veicoli. I miglioramenti inclusi cambiamenti nella progettazione del motore, più precisione in accensione del motore e dosaggio del carburante e di gestione del motore anche informatizzata. I progressi portato anche ad una riduzione della tossicità di scarico respirato fuori del motore, anche se generalmente non è ancora sufficiente a soddisfare standard di emissioni dei veicoli. La presenza di convertitori catalitici anche diventato significativo le emissioni dei veicoli. Il catalizzatore è un dispositivo posto nel tubo di scarico e viene utilizzato per convertire idrocarburi e altri gas tossici in elementi meno dannosi. Esso utilizza una combinazione di platino, palladio, rodio e in questo processo. L'ultimo stato che ha aggiunto le riparazioni di emissione e di prova per i loro standard è Idaho. Non tutte le aree in Idaho seguono, comunque. Solo Ada County e Nampa hanno fatto le emissioni controllano un obbligo per tutti i conducenti. Di prova delle emissioni è già iniziata a giugno 2010 e tutte le vetture 1981-2005 sono tenuti ad essere testati per il controllo delle emissioni. Le auto ibride sono un'eccezione a questa nuova legge, nello stato dell'Idaho. Smog e l'inquinamento dell'aria è diventato un problema crescente in Kuna e Canyon County in Idaho, motivo per cui la legge è stata definitivamente approvata e passata nello stato. Gli standard di controllo delle emissioni non erano graditi quando è stato introdotto, ma non sembra come se tutti sono scontenti di esso. I residenti di Kuna e Canyon County è stato aspettavano il requisito del controllo delle emissioni, sapendo che era solo una questione di tempo che la legge verrà approvata. Non ci sono al momento problemi con la riparazione delle emissioni del veicolo e prove per le emissioni in Idaho
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