Chrysler parte del usato per essere Big Three di Detroit e il produttore di convertitore catalitico di American Motors ora è ridotto ad essere la quarta più grande fabbricante automobilistico degli Stati Uniti. E proprio di recente ha annunciato che sta cadendo i suoi piani per una nuova berlina di lusso imperiale a causa dei prezzi della benzina in aumento e più severe normative sul risparmio di carburante. Si può notare che il Senato ha approvato un disegno di legge il mese scorso chiedendo automobilistiche di aumentare il loro consumo medio di carburante di almeno 35 miglia per gallone entro il 2020 la stessa proposta alla Camera avrebbe anche tenere produttori per lo stesso standard da dirigenti 2018.Chrysler s ' hanno preso la decisione nelle ultime settimane secondo il portavoce della casa automobilistica Ed Saenz. La casa automobilistica di Auburn Hills, Michigan-based ha svelato i suoi imperiali due anni fa e ha in programma la produzione di avviare nel 2009 a Brampton, Ontario. Saenz ha detto: "Non c'era nessun caso di affari per noi di portare al mercato. Continueremo a cercare un prodotto futuro per l'impianto." Ha anche aggiunto che la decisione ha messo 597,000,000 dollari di investimenti nella fabbrica in attesa, ma non influirà qualsiasi della pianta 3.500 jobs.Chrysler investirà 3 miliardi di dollari per la produzione di motori a più basso consumo di carburante e di altri componenti della catena cinematica. Non è un segreto che la casa automobilistica è stato gravemente ferito dalla sua dipendenza da pickup, SUV e minivan che vengono continuamente perdere vendite a prezzi di benzina degli Stati Uniti salito quasi a 3 dollari al gallone. Un altro motivo per la decisione di Chrysler di deviare il suo obiettivo di produzione è il fatto che il Congresso degli Stati Uniti sta considerando anche un aumento degli standard di consumo di carburante. Tom Libby, analista di marketing società di ricerca JD Power & Associates a Westlake Village, California ha detto: "Ha senso di non costruire un high-end, auto a basso volume quando la direzione del mercato si sta muovendo verso veicoli più piccoli. Se c'è un buco lasciato nella linea di prodotti di Chrysler senza l'Imperiale, è un non un foro nella parte crescente del mercato. "Chrysler ha anche progettato di tirare la produzione di un nuovo veicolo dalla pianta Brampton se la Canadian Auto Workers didn ' t sono d'accordo a rinunciare a un premio salariale di circa C $ 125 a settimana. Il sindacato ha inizialmente respinto la fornitura a pagamento, ma poi cambiato la sua decisione lo scorso 11 marzo dando modo per il investment.Chrysler pianificata è venduto da genitore DaimlerChrysler AG a Cerberus Capital Management LP, che si acquista 80,1 per cento del capitale di Chrysler in un accordo che include un 7,4 miliardi dollari di investimento e sarà completato in questo trimestre. E 'stata la Stella di Windsor a Windsor, Ontario, che ha riportato la variazione del piano di Chrysler, che non è quello di andare avanti con la produzione della Imperial
By:. Jasonn Moore