Jim Press, l'ex Toyota Motor Corp. cima exec, sta spingendo Chrysler LLC per stabilire fuoco shopper-driven. In un'intervista con il Detroit News, la Chrysler grande capo ha detto: ".. Mio ruolo è quello di essere la voce del consumatore e di rappresentare le esigenze dei rivenditori del mercato che è la mia passione" Si può ricordare che la partenza del exec da Toyota, che ha prestato servizio per 37 anni, è stata una delle novità più sconvolgente nel settore auto ultimamente. Come superiore nordamericano exec di Toyota, stampa godeva di uno status stellare come forse una delle vendite più intelligenti e exec di marketing del settore. Attualmente, il 60-anni, capo di Chrysler sta usando il suo know-how nel far rivivere la linea di prodotti e di incrementare le vendite presso il suo nuovo lavoro. Questi obiettivi sono acquisite in agosto da private-equity Cerberus Capital Management. Press ha detto che vede grandi opportunità e alcune sfide nel portafoglio prodotti della casa automobilistica. "Ci sono alcuni prodotti che possono andare via, e probabilmente ci sono alcuni prodotti che abbiamo bisogno di aggiungere," ha detto. "Abbiamo bisogno di un portafoglio di prodotti più strategico per il futuro che è orientato al cliente." Mentre lui non ha voluto fornire dettagli, Press ha detto alcune delle vetture di Chrysler e autocarri leggeri "sono una sorta di sovrapposizione degli stessi segmenti" e devono essere differenziati. "Alcuni prodotti sembrano soddisfare gli stessi clienti," ha detto. "Se siamo in grado di separare quelli, siamo in grado di ottenere molto di più trazione nel mercato." Il veterano exec dovrebbe avere un notevole potere su linee di prodotto dell'azienda. Egli sarà uno sguardo duro al posto di Chrysler nel mercato aspramente competitivo americano auto. Negli Stati Uniti, Chrysler scivolato al quarto posto nelle vendite e ha lottato con sovrapproduzione di linee di prodotti slow-selling. Inoltre, la casa automobilistica Hills a base di Auburn è stato appena ferito da crescenti prezzi del gas e del cambio di interest.After shopping 'breve tempo sul posto di lavoro, stampa vede una società con una eredità difficile, le persone competenti e un'opportunità per il recupero rapido. "Penso che il prodotto è sottovalutata e sottostimata e sotto-riconosciuto", ha said.While egli ingegneria e design del lodato Chrysler, le "ossa del prodotto," Press ha suggerito che l'organizzazione ha bisogno di ascoltare più da vicino alle esigenze e ai desideri di la sua base di clienti. Premere accuratamente criticato il disegno della sport utility, tutta la strada fino al collocamento dei suoi portabicchieri. Concessionari Chrysler hanno accolto Press in piega, ma sono realista circa la sua capacità di migliorare le vendite nel breve termine. "Jim è un grande ascoltatore e conosce il business", ha dichiarato Martin "Hoot" McInerney, un commerciante di lunga data Chrysler e Toyota. "Ma tutti i Jim Presses del mondo non vi aiuterà se non si dispone di grande prodotto." Non solo è Premere facile fare affari con, ma anche lui ha migliori istinti sui veicoli che la maggior parte dei capi di vendita, ha detto George Peterson, presidente della società di consulenza AutoPacific Inc. a Tustin, in California "I commercianti lo amavano. Lui è molto socievole, molto intelligente", ha detto Peterson. "Chiede ottime domande e lui è molto impegnato con il prodotto." Press ha detto che si aspetta Cerberus a investire pesantemente in nuovi prodotti di Chrysler e la tecnologia, in particolare nei veicoli a combustibile alternativo. "Assolutamente ogni auto che facciamo sarà influenzato dai progressi della powertrain," ha detto. "Plug-in ibrida, diesel ibrido, fuel-cell ibrida, benzina ibrido sono tutti nel mix." "Ho portato segreti Toyota insieme a me", ha concluso. "Ma la società sono venuto sicuramente dimostra la forza della gestione bottom-up". Chrysler non è l'unica casa automobilistica che desiderano modifiche e rivoluzioni di prodotto. Come la concorrenza aumenta, i clienti possono ora si aspettano una maggiore Acura antenna, migliore line-up automatico e un sacco di sorprese nel settore
By:. Evandro Klum