Il modello di ciclo di vita dei veicoli nuovi è paragonata a quella del mandato presidenziale, poiché di solito ottengono votato a ogni quattro anni però pickup sono diversi essendo estremamente popolare negli Stati Uniti, di solito soggiornato per due mandati. Inoltre dal momento che producono pickup full-size sono anche immensamente redditizio, automobilistiche tendono a spendere di più per migliorare ulteriormente la qualità delle loro parti del camion. Inoltre fanno in modo che essi impiegati solo i migliori e più brillanti ingegneri di prodotto e progettisti per aiutarli a creare la prossima pickup blockbuster che può diventare il prossimo contendente per il prossimo Truck of the Year. E per quest'anno Motor Trend ha scelto due camioncini dalla grotta di grande fabbricante automobilistico del mondo --- la nuova Chevy Silverado e GMC Sierra.In scegliendo il Truck of the Year uno dei criteri è significato in cui il Silverado ha segnato alto. Le vendite dei due marchi riscontro così, ogni raggiungimento di più di un anno milioni di unità dentro e fuori cortesia delle numerose combinazioni e permutazioni di cabine, trasmissioni, letti, e sospensioni offerti. Il Silverado ha anche registrato elevato in termini di vendite su entrambi accessori camion Chevrolet e parti di camion Chevrolet. I suoi Chevrolet componenti della parte di camion sono realizzati con materiali di alta qualità --- solo il meglio da GM. Purtroppo, significato mercato non ha molto effetto sul camion della base degli elettori Anno. Ciascuno dei camion deve dimostrare il proprio valore e questo significa che passano diversi test che devono essere svolte dai giudici Motor Trend. Lo stile fresco di entrambi i camion hanno fatto una buona impressione e sono differenzia con successo i due camion l'uno dall'altro. Tuttavia, poiché si tratta di una concorrenza ci sarebbe sempre alcune caratteristiche che renderebbero un camion per eclissare gli altri. Pannelli spalle quadrate trimestre del Silverado cromo bisezionati calandra e brawnier migliorate sguardi del camion. Il design degli interni è resa ancora più impressionante con finto legno di Chevy guadagnare punti più elevati di legno della Cadillac. D'altra parte, il cruscotto entry-level montato Sierra rende classe. I posti a sedere sia la parte anteriore e posteriore fornisce un grande supporto durante silenzio degli interni è così piuttosto che nessun cigolio o sonaglio può essere ascoltato. Il nuovo pianale di carico ottenuto un punteggio elevato per l'utilità soprattutto perché la sua dotato di un sistema di carico-gestione e molla EZ-Lift portellone. I giudici hanno apprezzato anche i lati bassi del letto che lo rende facile da raggiungere a differenza delle scatole di carico presenti sul Avalanche /Escalade EXT e l'attuale Ford F-150. Il Silverado 5,3 litro V8 caratterizzato risparmio di carburante spostamento su richiesta e una lettura cruscotto intelligente che indica se si tratta di operare in modalità V4. Questo risparmio di carburante spinta di un APE votata 16 mpg city/20 mpg per strada. Solo il Dodge Ram Hemi è noto per offrire un sistema simile ma i suoi numeri di EPA Trail di 1 mpg ciascuno. Alcuni elettori hanno espresso dubbi circa la scorrevolezza generale del motore e la qualità dello spostamento a quattro velocità di automatico, ma i giudici di Motor Trend ha trovato la trasmissione del 2,5 ton a quattro ruote motrici abbastanza affidabile nella sprint a 60 mph in un rispettabile 8.2 secondi che è 0,3 secondi più veloce di una trazione posteriore 5,4 litro Ford F-150 e 0,4 secondi più veloce del Dodge Ram Hemi 4x4. E non è tutto: una volta caricato con 1050 £ caricare il proprio tempo di sprint è allungata solo 1,2 secondi rispetto a Ford e Dodge Ram Hemi che ha avuto ulteriori 1,3 secondi.E in un test di traino barca condotto la Sierra e il Silverado ha mostrato notevole armati e prodezza di traino. I dati ottenuti dai due autocarri GM sono solo una parte di tutta la storia. I giudici sono rimasti molto colpiti con la compostezza del Silverado quando caricato. Il camion non cavalcare verso il basso le sue fermate di bump e anche se il suo frontale è un po 'di luce del camion non ha perso il controllo. Un test di settimana lunga ha soddisfatto i Trend giudici del motore e il risultato dimostra che il nuovo pickup full-size GM hanno ottenuto ottimi voti in termini di superiorità davanti e limitando l'aumento di prezzo di circa 300 dollari sulla maggior parte dei modelli, la Chevy e GMC carenata bene quando si tratta di valore di categoria. Ma dal momento che un solo camion dovrebbe essere votato come vincitore tutti i giudici hanno deciso di assegnare Truck del Motor Trend of the Year per il 2007 per la Chevrolet Silverado
By:. Gertrude